电车藏电是指车企为了保护电池，在电车电池电量显示满电或电量耗尽时，仍然保留一部分电量不被用户使用的现象。主要目的和原理如下：
- 保护电池：
- 防止过充：电池过充时，内部的锂离子会在负极过度堆积，可能导致电解液过热，产生气体，增加内部压力，使电池结构损坏，还可能出现短路、温度升高甚至燃烧爆炸等严重后果。藏电可以避免电池完全充满，降低过充风险。
- 防止过放：电池过放会使电压过低，让电池内的化学物质发生不可逆的变化，导致电池正、负极产生不可逆衰减，引起内阻增大、发热加剧等问题，使电池出现不可恢复的容量下降、寿命缩短。保留一部分电量能防止电池过放。
- 应急使用：当电车续航显示为“0”时，这部分藏电可以启用，让车辆继续行驶一段距离，例如走完“最后一公里”，避免车辆在半路突然抛锚，给用户带来便利和安全保障。
如特斯拉通过软件控制可改变电池管理，用户付费解锁能释放隐藏电量增加续航。还有些车在表显续航里程清零后，仍可继续行驶10公里-20公里，这都体现了电车藏电的现象。