一般情况下，电车电量越少，耗电相对越快，主要有以下几方面原因：
- 电池特性：锂离子电池的电压和容量之间存在一定的关系。在电量较高时，电池的电压相对稳定，能够较为高效地输出电能，电池内部的化学反应也较为顺畅。但随着电量的减少，电池电压会逐渐降低，电池内部的化学物质浓度等也会发生变化，使得电池的内阻增大。根据欧姆定律（其中是电流，是电压，是电阻），当内阻增大，在电路其他参数不变的情况下，电流可能会发生变化，导致电池输出的功率不稳定，为了维持车辆的运行，电池可能需要消耗更多的电量来提供相同的动力，从而表现为耗电加快。
- 能量管理系统：电车的能量管理系统会根据电池电量来调整车辆的一些性能参数。当电量较低时，为了保护电池和确保车辆能有一定的续航能力，能量管理系统可能会降低一些非关键设备的功率，如降低空调功率、限制音响等设备的使用等，但对于驱动系统，可能不会按相同比例降低功率，这就使得在同等行驶条件下，电量低时相对电量高时，电池需要输出更多的能量来维持车辆运行，导致耗电加快。
- 电机效率：电机在不同的电量状态下效率可能会有所不同。一般来说，当电池电量充足时，电机可以在较为理想的电压和电流条件下工作，效率较高。但当电量降低时，电机可能会因为电压降低等原因，工作在非最优状态，电机的铁损、铜损等可能会增加，为了输出相同的动力，就需要消耗更多的电能，从而使耗电量增加。
- 车辆负载：随着电池电量的减少，电池本身的重量并不会改变，但电池内部化学物质的状态变化可能会导致电池组的整体性能下降，在行驶过程中，车辆需要克服的阻力等因素并没有改变，而电池输出能力下降，就需要消耗更多的电量来驱动车辆前进，表现为耗电加快。
不过，也有一些特殊情况或因素可能会影响这一规律，比如车辆在不同路况下行驶，如果在电量低时刚好遇到下坡或平路较多，耗电可能不会明显加快；还有一些高端电车通过先进的电池管理技术和优化设计，在一定程度上能缓解电量低时耗电快的问题，使耗电量在整个电量区间内相对更稳定。