电车并不一定容易解体，但在某些事故中可能给人这种印象，主要有以下一些原因：
结构与重量分布因素
- 电池布局影响：电车的电池通常体积较大且重量较重，一般布置在车辆底部。这使得车辆的重心相对较高，在发生碰撞时，尤其是侧面碰撞或翻滚事故，车辆更容易失去平衡，增加了车身结构变形甚至解体的风险。而且电池包本身比较脆弱，一旦受到撞击，可能会导致电池包破损、挤压，进而引发电池系统故障，对车身结构造成进一步破坏。
- 车头无发动机缓冲：与燃油车相比，电车没有发动机和变速箱等大型机械部件占据车头空间，车头部分在碰撞时可用于缓冲吸能的结构相对较少。虽然部分电车会通过加强前纵梁、前防撞梁等方式来弥补，但在高速碰撞或角度不佳的碰撞中，仍可能因缓冲不足，使冲击力直接传递到车身其他部位，导致车身更容易出现严重变形甚至解体。
- 车身整体刚性要求高：由于电车整备质量普遍比同级别的燃油车更重，在行驶过程中产生的惯性和碰撞时的冲击力也更大，这就需要车身具备更高的刚性来承受这些力量。如果车身刚性设计不足或材料选用不当，在受到较大外力时，车身就可能无法保持完整，出现解体现象。
动力与电子系统因素
- 动力输出特性：电车的电机响应速度快，动力输出强劲，车辆能在短时间内达到较高速度。一些驾驶者可能对这种动力特性不适应，在操作失误或遇到紧急情况时，无法及时控制车辆，导致车速过高引发严重碰撞事故，强大的冲击力容易使车辆解体。
- 电子系统故障：电车高度依赖电子控制系统来实现各种功能，如动力控制、制动控制等。如果电子系统出现故障，可能会导致车辆失去控制、无法正常制动或加速异常等情况，增加了发生事故的概率，并且在事故发生时，电子系统故障可能会影响车辆安全装置（如安全气囊、自动制动系统等）的正常工作，使车辆在碰撞中受到的保护减少，从而更容易解体。
碰撞场景与能量吸收因素
- 特定碰撞场景：当电车与柱状物、桥墩等坚硬且面积较小的物体发生碰撞时，由于接触面积小，冲击力集中在局部，车辆难以通过大面积的变形来分散能量，容易造成局部结构的严重破坏，进而引发车辆解体。比如车辆高速撞击路灯杆、交通指示牌立柱等情况，就可能导致车身瞬间受到极大的冲击力而解体。
- 能量吸收与转化问题：虽然电车在设计上会考虑吸能结构，但在一些极端碰撞情况下，电池系统可能会干扰能量吸收过程。电池包在碰撞中可能会发生破裂、变形，内部的化学能可能会以热、爆炸等形式释放出来，这不仅会对车身结构造成额外的破坏，还可能使车辆在碰撞后迅速起火燃烧，进一步削弱车身结构的完整性，给人车辆容易解体的感觉。