电车是否需要天天充电，取决于电车的使用情况、电池容量和续航里程等因素，以下是具体分析：
- 使用频率和行驶里程
- 高频使用且长里程：如果电车每天的使用频率很高，行驶里程较长，例如网约车司机，每天行驶几百公里，那么很可能需要天天充电，以保证第二天能够正常使用。
- 低频使用且短里程：若只是偶尔短距离出行，如每天行驶里程在30公里以内，对于续航里程300公里以上的电车来说，可能不需要天天充电，2-3天甚至更长时间充一次电即可。
- 电池容量与续航能力
- 大容量长续航：一些高端电车配备了大容量电池，续航里程可达600公里以上，在日常城市通勤等一般使用场景下，不需要天天充电。
- 小容量短续航：早期一些小型电车，电池容量较小，续航可能只有100-200公里，即使日常行驶里程不是特别高，也可能需要天天充电。
- 充电条件与便利性
- 充电方便：如果家里或单位有方便的充电桩，随时可以充电，那么车主可能会更倾向于每天充电，保持电池电量充足，以获得更好的使用体验。
- 充电不便：要是附近没有方便的充电桩，充电需要花费较长时间和精力，车主可能会根据实际续航情况，尽量减少充电次数，选择在电量较低时再去充电。
- 电池寿命与充电习惯
- 浅充浅放更有利：从电池寿命角度考虑，频繁地将电池电量用到很低再充电，或者过度充电，都可能对电池造成损害。因此，部分车主即使有充电条件，也不会天天充电，而是在电量剩余20%-30%左右时再充电，充到80%-90%就停止。
- 特殊情况需注意：在冬季等电池性能下降的季节，或者需要长途出行等特殊情况下，可能需要根据实际需求调整充电频率，有时即使前一天刚充过电，第二天也可能需要再次充电。