电车中氮气主要有以下用处：
应用于电池系统
- 防止氧化：在电车锂电池的生产过程中，特别是正极材料的制备和装配阶段，氮气可作为惰性气体替代空气中的氧气，防止材料与氧气发生反应，确保电池正极材料的稳定性，还可减少涂布区内气氛的氧化反应，提高涂布质量。在电池使用过程中，填充在电池内部的氮气可形成保护膜，减少电池内部的氧化反应，减缓电池容量衰减速度。
- 控制反应环境：可将氧气从电池中排除，减少锂离子与氧气的反应，保证电池的性能和寿命，在一次/二次注液、化成、老化等工艺中起到重要作用。
- 烘烤除水与散热：在电池真空烘烤环节，氮气可以用来解除烤箱内的真空，既能防止高温氧化，又能加大加快降温速度，此外，在电池使用时，氮气也有助于带走电池产生的部分热量，防止热失控。
应用于车辆轮胎
- 保持胎压稳定：氮气分子较大，不易从轮胎橡胶中逸出，能长时间保持恒定的胎压，减少频繁检查轮胎气压的需要。
- 降低爆胎风险：氮气的热膨胀系数较低，在电车高速行驶时，能有效减少因温度升高导致的胎压上升，从而降低爆胎风险。
- 延长轮胎寿命：氮气干燥且不含水和油，不会造成轮胎橡胶内壁氧化，也能降低轮胎不规则刮蹭的可能性，进而延长轮胎使用寿命。
- 提升舒适性与宁静度：氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
应用于车辆减震系统
一些高端电动摩托车或电动汽车会采用氮气减震器。其核心原理在于利用氮气来参与减震过程，通过调节氮气的工作压力，实现减震器硬度的自动调节，能有效吸收行驶中的震动，提高驾乘者的舒适度，还能提升车辆的操控稳定性，使驾驶更加安全。
应用于安全气囊
在电车的安全气囊中，通常也会填充氮气。作为惰性气体，氮气不易燃烧，也不易发生化学反应，在安全气囊触发时能够迅速充气，起到保护驾乘人员的作用。