换电机后电车有可能会变快，但也并非绝对，具体取决于以下多种因素：
- 新电机的参数
- 功率：一般来说，功率更大的电机能够输出更强的动力，进而使电车的加速性能和最高速度都得到提升。比如特斯拉ModelY后驱版更换了功率更大的3D6电机，最大功率220kW，比老款电机高了26kW，零百加速提升了1秒。
- 转速：如果新电机的额定转速更高，在其他条件不变的情况下，电车的速度也会相应提高。因为电机转速直接关系到车轮的转动速度，转速越快，车轮转得越快，电车的速度也就越快。
- 扭矩：大扭矩的电机可以让电车在启动和加速过程中获得更大的力量，使电车加速更迅猛，在爬坡等情况下也能更轻松，间接有助于提升整体行驶速度。
- 电机与车辆其他部件的匹配情况
- 与电池的匹配：电池需要能够为新电机提供足够的电能。如果电池的输出功率、电压等参数无法满足新电机的要求，那么电机可能无法发挥出全部性能，电车速度也就难以提升。例如，增加电池数量提高总电压，可以为电机提供更多能量，配合合适的电机能实现更快的速度。
- 与控制器的匹配：控制器负责调节电机的转速和功率。若新电机与原控制器不匹配，控制器可能会限制电机的输出，导致电机无法达到应有的转速和功率，影响电车速度。比如，需要根据电机的功率和特性，选择合适的控制器，以确保两者协同工作，发挥出最佳性能。
- 车辆的整体设计和其他因素
- 传动系统：即使更换了高性能电机，如果传动系统效率低下，如链条、齿轮等部件磨损严重或传动比不合适，也会导致动力传递损失，影响电车的速度提升。
- 车辆自重：车身较重会增加电机的负担，消耗更多的能量来推动车辆前进。所以，在更换电机的同时，如果能减轻车辆自重，如采用轻量化材料，会使电机的动力更有效地转化为车速的提升。
- 行驶阻力：轮胎气压不足、轮胎花纹磨损、刹车系统拖滞以及车辆的空气动力学设计不佳等，都会增加行驶阻力，使电车在行驶过程中消耗更多的能量，从而限制速度的提升。即使更换了电机，也需要确保车辆的轮胎、刹车等部件处于良好状态，以充分发挥新电机的性能。