以下是2026年电车可能呈现的趋势：
市场规模
- 销量大幅增长：据彭博新能源财经（BNEF）预计，到2026年全球电动乘用车销量将从2024年的1050万辆飙升至2700万辆左右，中国市场份额将攀升至52%。
- 市场竞争更激烈：全球各大车企纷纷加大电动化布局，2025至2026年上汽通用将累计推出10余款新能源产品，2025年全球汽车制造商预计推出约70款新电动汽车，更多新车型的涌入必然使市场竞争更加白热化。
技术发展
- 电池技术进步
- 成本降低：高盛研究报告称，到2026年电动汽车的电池成本将大幅下降近50%，平均价格将从2023年的每千瓦时149美元下降到每千瓦时约80美元。
- 性能提升：尽管全固态电池大规模量产尚需时间，但半固态电池可能会率先实现商业化应用，能量密度等性能将有所提升。
- 智能化程度提升
- 智能驾驶普及：上汽通用等车企2025年起推出的新款新能源车型将全面实现L2++部署，智能驾驶将在更多车型上得到应用和升级，功能不断拓展。
- 智能座舱升级：智能座舱将搭载更强算力芯片，实现多屏联动等更丰富的功能，人机交互体验进一步提升。
政策环境
- 补贴政策持续：中国政府将继续通过优化购置税和车船税政策、加强充电基础设施建设等措施，持续支持新能源汽车产业的发展。
- 排放法规趋严：全球范围内对汽车排放的要求将更加严格，这将进一步倒逼车企加快电动化转型，以满足环保标准。
产品应用
- 产品多元化：车企将针对不同细分市场和用户需求，推出更多功能和用途的电车产品，除了常见的乘用车，在商用车、物流车等领域也会加快电动化布局。
- 换电模式兴起：换电重卡等换电模式在中国已经有所发展，未来可能会有更多企业探索和应用换电模式，以解决充电时间长等问题。
价格方面
- 整体价格下探：随着电池成本下降和市场竞争加剧，预计2026年电动汽车的整体价格将进一步下探，与传统燃油车的价格差距将进一步缩小，在美国等市场将实现“油电同价”。
- 中低端车型降价明显：在电动三轮车领域，预计2026年中低端车型价格将下降5%-10%，电车市场中低端车型可能也会有类似的价格调整。