一般来说，电车是可以爬山的，但可能存在一些因素导致人们认为电车爬不了山，主要有以下几方面原因：
- 动力输出特性
- 传统燃油车的发动机在高转速下可以持续输出较大的扭矩，在爬山时能较好地应对不同坡度和路况。而早期一些电车的动力系统可能在低转速区间扭矩输出不够强劲，导致在爬陡坡时动力表现不如燃油车，爬坡显得比较吃力。不过，现在很多高性能电车的动力性能已经非常出色，最大扭矩往往可以瞬间输出，在爬山时的动力表现并不逊色于燃油车。
- 电池电量与续航
- 爬山过程中，车辆需要消耗更多的能量来克服重力做功，对电池电量的消耗比在平路上行驶要快得多。如果电车的电池容量有限，可能在爬到山顶之前就出现电量不足的情况，导致无法继续前行。此外，在一些山区可能充电设施不够完善，这也会让驾驶者担心电量耗尽后无法及时充电，从而产生电车爬不了山的误解。
- 散热问题
- 电车的电机和电池在工作时会产生热量，爬山时由于电机长时间高负荷运转，产生的热量会更多。如果散热系统不够高效，可能会导致电机和电池过热，从而触发保护机制，限制动力输出，影响车辆的爬坡能力。
- 车辆设计与底盘调校
- 部分电车在设计时可能更侧重于城市道路行驶，底盘调校和悬挂系统可能更适合平坦路面，在应对山区复杂路况时，如坑洼、碎石路等，车辆的通过性和稳定性可能会受到影响，给驾驶者造成爬坡困难的感觉。而且一些电车为了追求续航和空间，可能会降低车身高度，这也会影响车辆的接近角、离去角和纵向通过角，使车辆在爬坡时容易刮擦底盘。