电车通常是可以开回去的，但需要综合多方面因素考虑，具体如下：
车辆因素
- 续航里程：车辆的续航里程是关键。如果行程距离在车辆的续航范围内，那开回去基本没问题。如一些续航达600公里以上的长续航电车，在不考虑其他因素时，对于500公里以内的行程可以轻松应对。
- 电池健康状况：电池的健康状态会影响实际续航。若电池老化严重，续航会大幅缩水。比如使用多年的电车，可能原本续航400公里，现在只能达到300公里甚至更少。
- 车辆性能：车辆的整体性能，如电机功率、电控系统等也很重要。若电机功率不足，在爬坡、高速行驶等情况下电耗会增加；电控系统故障可能导致电量显示不准确等问题，影响行程规划。
行程因素
- 距离长短：距离较短，如在100公里以内，大多数电车都能轻松应对。若是几百公里甚至上千公里的长途，就需要提前规划好充电站点。
- 路况：城市拥堵路况下，电车频繁启停，能耗会增加；在山区道路行驶，爬坡耗电量大，下坡虽能回收部分电能，但整体电耗也可能比平路行驶高。
- 天气状况：寒冷天气会使电池活性降低，续航缩短，可能达到20%-50%不等。如在零下10摄氏度的环境下，一辆原本续航400公里的电车，实际续航可能只有300公里左右。炎热天气下，若长时间开空调，也会增加电耗。
充电因素
- 充电设施分布：如果沿途及目的地有完善的充电桩网络，包括高速服务区、城市公共充电桩、目的地附近的充电桩等，开电车回去就更可行。
- 充电时间：快充一般能在半小时至1小时左右将电量从较低水平充至80%左右，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。如果行程紧张，频繁使用慢充可能会耽误时间。
为了确保能顺利开电车回去，建议提前通过手机APP等查询沿途充电桩的分布和使用情况，合理规划行程和充电时间；同时，在驾驶过程中合理控制车速，避免急加速、急刹车，以降低能耗。