在贵阳使用电车充电总体上是越来越方便，但也存在一些局部的问题和挑战，具体情况如下：
电动汽车充电
- 公共充电桩数量及分布：贵阳有不少公共充电站，像云岩区的汽车三场站、正新街站，观山湖区的云上方舟站、宇虹?万花城站、贵阳北站东广场站，南明区的茶花广场站、水口寺小学站等。各区域都有布局，基本能满足城市主要区域的充电需求。且部分站点配置较多，如观山湖区的云上方舟站有120kW双枪快充22台。
- 充电设施类型：有直流快充和交流慢充等不同类型的充电桩，以满足不同电车的充电需求和车主的使用场景。例如在矿能特来电贵州科学城光充储放检示范站，就配置了12台直流快充终端、4个V2G充放电终端。
- 充电技术与服务：一些充电企业提供智能充电服务，车主可通过手机APP查看充电桩使用情况、预约充电等。部分充电站还提供免费停车、免费WiFi、司机专用休息室等配套服务。
电动自行车充电
- 建设力度加大：云岩区将建设及运营电动自行车充电桩1600台，共计24000个充电口。贵安新区也已投用首批电动自行车充电桩，在星月社区部署了16个电动自行车充电点，共配置约60个充电桩。
- 小区充电情况：一些新建小区或管理规范的小区，开始规划建设电动自行车集中充电区域和充电桩。如南明区中铁建国际城B组团、观山湖区会展城A区和阅山湖A区等。
但在贵阳用电车充电也存在一些问题：
- 部分老旧小区充电困难：一些老旧小区存在空间有限、设施陈旧、没有物业等问题，难以安装充电桩或充电设施失修，导致居民“飞线充电”现象屡禁不止。
- 充电价格问题：部分充电桩电费加服务费价格较高，相比居民用电价格高出不少，使一些居民不愿使用公共充电桩。
- 管理协调问题：充电设施管理涉及多部门，存在“九龙治水”的情况，导致充电乱象难根治，如充电设施布局不合理、违规充电等问题。