一般来说，摩托车并不一定比电车更稳定，两者的稳定性取决于多种因素，在不同的情况下各有优劣。但如果从某些特定角度来看，可能会感觉摩托车比电车稳定，原因主要有以下几点：
- 结构与重心
- 摩托车：通常具有较大的车身结构和更重的重量，这使得其在行驶时具有更大的惯性，能够在一定程度上抵抗外界干扰，保持直线行驶的稳定性。而且摩托车的发动机等重要部件一般位于车辆底部，整体重心相对较低且集中，有助于提高车辆在转弯和行驶过程中的稳定性，使其更不容易侧翻。
- 电车：这里一般指电动自行车或电动摩托车，部分电动自行车为了追求轻便和小巧，其车轮较小、车身较窄，整体结构相对单薄，稳定性先天不足。一些电动摩托车虽然在车身尺寸和重量上有所增加，但由于电池布局等因素，可能导致重心偏高或分布不够合理，在高速行驶或急转弯时，稳定性可能会受到影响。
- 动力与扭矩输出特性
- 摩托车：摩托车的发动机通常具有更强劲的动力和扭矩输出，并且动力输出相对线性。在加速、减速和行驶过程中，骑手可以更精准地控制车辆的速度和动力，根据路况和行驶需求做出及时调整，从而更好地保持车辆的平衡和稳定。
- 电车：电车的动力输出通常比较直接和迅猛，尤其是一些高性能的电动摩托车，其瞬间扭矩很大，在起步或加速时，如果骑手控制不当，容易导致车辆前轮抬起或后轮打滑，影响车辆的稳定性。而且电车的动力输出在不同电量状态下可能会有一定变化，这也增加了骑手精准控制的难度。
- 悬挂与制动系统
- 摩托车：摩托车的悬挂系统通常经过精心设计和调校，能够更好地适应不同的路况和行驶条件，有效地过滤路面颠簸，保持轮胎与地面的良好接触，提供更好的抓地力和稳定性。同时，摩托车的制动系统一般也比较强大，能够在需要时迅速、稳定地减速或停车，确保车辆在各种情况下的安全和稳定。
- 电车：部分电车，特别是一些低端或小型的电动自行车，为了控制成本，其悬挂和制动系统可能相对简单，性能有限。在遇到颠簸路面或需要紧急制动时，可能无法像摩托车那样有效地应对，容易出现车身晃动、制动距离过长等问题，影响稳定性。
- 轮胎与抓地力
- 摩托车：摩托车的轮胎通常更宽，与地面的接触面积更大，能够提供更好的抓地力和摩擦力。这使得摩托车在各种路面条件下，如干燥、潮湿或有轻微油污的路面上，都能保持较好的稳定性，不易出现打滑或失控的情况。
- 电车：一些电车的轮胎相对较窄，接触面积小，抓地力相对较弱。在湿滑路面或高速行驶时，这种劣势可能会更加明显，容易导致车辆侧滑或失去平衡。
- 驾驶姿势与操控感
- 摩托车：摩托车的驾驶姿势通常更接近人体的自然骑行姿态，骑手可以更好地利用身体的重心转移来控制车辆的平衡和转向。而且摩托车的操控系统，如车把、脚踏和刹车等，设计得更符合人体工程学，骑手在驾驶过程中能够更直观、更精准地控制车辆，从而增强了行驶的稳定性。
- 电车：一些电动自行车的驾驶姿势可能会因为车辆设计的限制，不够舒适或自然，骑手在长时间驾驶或遇到复杂路况时，可能会感到疲劳或难以准确控制车辆。
然而，在一些情况下，电车也有其稳定性优势，比如电车动力响应直接且安静，在城市低速行驶等场景下也能提供稳定的驾驶体验，而且没有发动机震动等因素影响，在某些方面的稳定性表现并不差。