电车充电瓶颈主要是指在电动汽车充电领域中，存在一些限制其发展和广泛应用的关键问题和障碍，具体体现在以下几个方面：
- 充电速度方面
- 电池技术限制：电池内部锂离子的扩散速度是制约充电速度的关键因素。温度过高或过低都会影响电池性能，如低温时，电池电解质粘稠度增加，锂离子扩散受阻，充电速度变慢；而高温则会降低电池寿命、影响充电安全性。不同的正极材料，其锂离子扩散能力也不同，目前的材料在充电速率上存在一定上限，很难实现像燃油车加油那样快速的能量补给。
- 充电设备限制：交流充电桩一般使用220V交流充电，电流只有16A或32A，充电速度相对较慢。直流充电桩虽接入电压高达380V，充电速度更快，但也不能无限提高功率，一方面频繁使用快充会折损电池寿命，另一方面大量电动车同时快充会对电网造成巨大压力，可能导致局部瘫痪。
- 基础设施方面
- 数量不足与分布不均：充电桩的数量与电动汽车的保有量增长相比，仍存在较大差距，特别是在一些偏远地区、农村甚至部分城市的郊区，充电桩数量稀少。在节假日等出行高峰期，高速公路服务区等特定区域的充电桩供不应求，导致车主需要长时间排队等待充电。
- 兼容性与维护问题：不同品牌、不同运营商的充电桩兼容性存在问题，给车主带来诸多不便。而且部分充电桩存在故障无法使用的情况，充电桩的维护和管理有待加强。
- 电网承载方面：大量电动车入网充电，相当于电网上增加了众多“大功率电器”。在用电高峰时段，电网可能难以承受大规模的充电负荷，导致供电紧张，甚至可能出现需要限制电动车充电的情况。如何合理分配电力资源，保障居民用电和电动车充电的平衡，是一个亟待解决的问题。