一般情况下，电车的用电成本相对较低，以下从不同场景及影响因素来分析：
正常使用场景
- 家用充电桩：如果车主有家用充电桩，且能享受低谷电价，成本优势非常明显。比如在一些地区，低谷电价每度电可能在0.3-0.5元左右。以一辆百公里电耗15度的电车为例，行驶100公里的电费仅为4.5-7.5元，每公里成本4.5-7.5分钱。
- 公共充电桩：即使使用公共充电桩，在非高峰时段，电价加上服务费，每度电一般在1.5元左右。同样以百公里电耗15度的电车计算，每公里成本为0.225元左右。相比之下，一辆百公里油耗8L的燃油车，按每升油7元计算，每公里油费0.56元。
特殊使用场景
- 高速服务区充电：在高速服务区充电，价格可能会偏高。部分高速服务区充电桩包含服务费，综合下来每度电可能达到2-3元甚至更高。如某车主在高速服务区充电，电费0.87元每度，服务费1.5元每度，综合下来2.37元每度，按百公里15度电算，每公里成本0.356元，与燃油车的成本差距有所缩小。
- 紧急充电：当电车电量耗尽需要紧急充电时，可能会使用超充桩等，超充桩的价格通常较高，动辄一两块钱起步，会使充电成本大幅增加。
影响用电成本的因素
- 电耗水平：不同车型的电耗不同，一些大型SUV或高性能电车的电耗相对较高，而小型电车或节能型电车的电耗较低。电耗高的车，用电成本会相应增加。
- 充电时间和地点：在谷电时段充电成本低，在高峰时段充电成本高；家用充电桩成本低，公共充电桩因地区、场所不同成本有较大差异。