电车极限放电通常指的是将电车电池的电量使用到几乎无法再向外输出电能的状态。具体介绍如下：
表现特征
- 电量与电压：当电车电池达到极限放电状态时，电量基本耗尽，电池电压会接近其截止电压。以常见的锂离子电池为例，截止电压一般在2.5V-3.0V左右。
- 车辆性能：在接近极限放电时，车辆动力会明显下降，如加速变慢、爬坡无力等，车辆的各种电子设备也可能因电力不足而出现工作异常，如灯光变暗、显示屏亮度降低或闪烁等。
危害
- 电池寿命损耗：极限放电会使电池内部的化学反应过度进行，导致极板活性物质的结构发生不可逆的变化，电池容量会大幅下降，缩短电池的使用寿命。
- 安全隐患：对于锂离子电池，过度放电可能会在负极表面形成金属锂枝晶，这些锂枝晶会刺穿隔膜，造成电池内部短路，严重威胁电池的安全性，可能引发起火、爆炸等危险。
- 其他组件损伤：电池过度放电还可能对车辆的其他电气组件造成损害，比如使电机、控制器等组件因电压过低而出现故障或损坏，影响车辆的正常使用。
与深度放电的区别
深度放电是指电池电量下降到20%-30%左右的情况。虽然深度放电也会对电池产生一定的影响，但相比极限放电，程度相对较轻，适当的深度放电对激活电池极板上的活性物质还有一定益处。而极限放电则是电池电量的极致消耗，对电池的损害是非常严重的。