小电车开着是否舒服，取决于多个方面，以下是一些具体情况分析：
动力性能方面
- 加速响应：小电车一般动力输出直接，电动机能在瞬间输出最大扭矩，在城市道路中起步和加速轻快，比如五菱宏光MINIEV等微型电车，在城市拥堵路况下能灵活穿梭，驾驶比较轻松。但也有部分小电车为了控制成本和续航，功率较小，加速可能会比较迟缓，驾驶体验会受影响。
- 动力平顺性：相比燃油车，小电车没有复杂的变速箱传动系统，动力输出平顺，没有换挡顿挫感，在走走停停的交通状况下，无需频繁换挡，驾驶操作简单，也能减少驾驶者的疲劳感。
车内空间方面
- 乘坐空间：一些小型电车如比亚迪海豚，轴距设计合理，车内空间利用率高，头部和腿部空间对于普通身高的人来说比较充裕，长时间乘坐不易感到局促。但像五菱宏光MINIEV这类微型车，后排空间相对狭窄，长时间乘坐舒适性欠佳。
- 储物空间：部分小电车在设计时注重了储物空间的优化，除了常规的后备箱外，车内还有较多的小储物格，如门板储物格、手套箱等，方便放置杂物，能提升使用的便利性。
舒适性配置方面
- 座椅：一些中高端小电车座椅采用了舒适的材质，包裹性和支撑性较好，例如广汽埃安Y的座椅，久坐也不会感觉腰酸背痛。但一些低价小电车可能在座椅舒适性上有所妥协，座椅较硬或设计不合理。
- 空调：多数小电车配备了制冷和制热功能的空调系统，能在不同季节为车内营造舒适的温度环境。不过部分小电车的空调可能存在制冷或制热效果不佳，或者出风不均匀等问题。
- 悬挂系统：好的悬挂系统能有效过滤路面颠簸，像悦也的悬挂系统在行驶中稳定性好，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感较小。但一些小电车为降低成本，悬挂系统较简单，过滤颠簸能力有限。
噪音控制方面
- 电机噪音：小电车没有发动机的轰鸣声，在行驶过程中电机运转的声音相对较小，车内比较安静。
- 路噪和胎噪：如果车辆的隔音材料使用不足，或者轮胎性能不佳，路噪和胎噪可能会比较明显，像五菱宏光MINIEV在高速行驶时，胎噪可能会对驾驶舒适性有一定影响。
智能化方面
- 驾驶辅助功能：一些小电车具备倒车影像、自动驻车等基础辅助功能，部分高端车型还有自适应巡航、车道保持等更高级的驾驶辅助系统，如特斯拉Model3的Autopilot系统，能减轻驾驶压力，提升驾驶的舒适性和安全性。
- 车机系统：智能车机系统可以提供便捷的导航、多媒体娱乐等功能，像蔚来ES6的车机系统智能化程度高，操作流畅，界面友好，能为驾驶者带来更好的体验。