拨片换挡的电车是指配备了换挡拨片的纯电动汽车，驾驶者可通过方向盘后方的拨片来进行换挡操作，模拟传统燃油车的换挡感受或实现对车辆动力输出的更精准控制，增加驾驶乐趣和操控性，例如起亚EV9GT、特斯拉ModelS等。以下是部分拨片换挡电车介绍及拨片换挡的原理、优缺点：
代表车型
- 起亚EV9GT：2024年洛杉矶车展上推出的高性能纯电SUV，搭载了双电机四驱系统，综合功率强劲。其配备了虚拟换挡（VGS）系统，通过车内的扬声器和换挡拨片，模拟出燃油车的换挡感受，车舱内的主模拟声浪系统（e-ASD）与VGS协同工作，带来加速时换挡的声浪，提升驾驶参与感。
- 特斯拉ModelS：作为高端纯电轿车的代表，部分版本车型也配备了拨片换挡功能。其拨片换挡主要用于切换车辆的驾驶模式或调整动能回收强度等，比如通过拨片可以快速在标准动能回收和低动能回收模式之间切换，满足不同驾驶场景和驾驶习惯的需求。
工作原理
- 信号采集：换挡拨片上安装有传感器，当驾驶者拨动拨片时，传感器会精准捕捉这一物理动作，并将其转换为电子信号。
- 信号传输与处理：传感器将采集到的电子信号传递给车辆的电子控制单元（ECU）。ECU会综合分析车速、电机转速、油门位置以及车辆负载等多种参数，根据预设的算法和逻辑，确定最佳的换挡策略或动力调整方案。
- 指令执行：ECU根据计算结果，通过电子控制系统驱动相关的执行机构来完成相应操作。对于模拟换挡的电车，还会通过车内扬声器等设备模拟出换挡时的声音和轻微顿挫感，营造出类似传统燃油车换挡的体验。
优缺点
- 优点
- 换挡响应迅速：在需要快速加速超车或应对紧急情况时，驾驶者可以直接用手指拨动拨片瞬间完成换挡操作，无需像传统换挡方式那样将手离开方向盘去操作换挡杆，能使车辆迅速调整动力输出，提升驾驶的安全性和车辆的响应性能。
- 增强驾驶乐趣：让驾驶者能够更加主动地掌控车辆的动力输出，根据路况和个人驾驶风格随时调整挡位，增加了驾驶的参与感和趣味性，在赛道驾驶或山路驾驶等场景中，能更好地享受驾驶过程。
- 操作便捷舒适：拨片位于方向盘后方，驾驶者无需大幅度移动手部即可完成换挡，操作方便，在频繁换挡的场景下也能减少驾驶疲劳，提高驾驶的舒适性。
- 缺点
- 驾驶经验要求较高：对于驾驶经验不足、对车辆动力控制不熟悉的驾驶者来说，可能会出现不恰当的换挡操作，导致车辆顿挫感明显，影响驾驶舒适性，甚至可能对车辆动力系统造成一定的损害。
- 特定场景实用性受限：在日常城市拥堵路况中，车辆速度较低且行驶状态频繁变化，拨片换挡的优势难以发挥，频繁操作拨片还可能分散驾驶者的注意力，增加驾驶疲劳感，不如传统自动换挡模式便捷。
- 增加成本和复杂性：车辆配备拨片换挡系统需要增加相关的硬件和软件设施，这会提高车辆的制造成本，后期的维修和保养也可能会因为系统的复杂性而变得相对麻烦，成本也会有所增加。