电车刹车片的区别主要体现在以下几个方面：
材质方面
- 陶瓷材质：具有耐磨性高、耐高温、摩擦噪音低的优点，能合理分配制动力，相对更耐用，整体性能较好，但价格通常较高。
- 金属材质：较为耐用，能在高温下稳定工作，不过可能会出现摩擦噪音较大的情况，而且在某些情况下，对刹车盘的磨损相对较大。
- PEEK材质：有稳定的摩擦系数，具备耐高温、散热好、耐磨、噪音低等特性，但成本较高，一般应用于高端车型。
刹车系统配置方面
- 双鼓刹：价格便宜，单次刹车力高，安装维修成本低。但刹车稳定性差，刹车片散热不好，容易磨损，使用寿命短，制动效果相对较差。
- 双碟刹：散热排水好，反应灵敏，制动效果佳，能高频刹车，使用寿命长。不过单次刹车力不如鼓刹，制造成本高，结构复杂，故障率和维修成本都高。
- 前碟后鼓：成本比双碟刹低，安全性比双鼓刹高，能弥补双碟刹单次刹车性能不高的缺点，紧急情况下刹车稳定性高，维修方便费用低。但制动距离比双碟刹长，维护成本比双鼓刹高。
工作原理方面
电车的刹车系统通常有电动刹车和传统刹车两种类型。
- 电动刹车：通过电子信号来控制刹车力度，部分电动汽车的电动刹车还具备再生制动技术，能在刹车时将车辆动能转化为电能并储存到电池中。其响应更为迅速和精准，能够在短时间内产生较大的制动力，有效缩短制动距离。
- 传统刹车：主要依靠液压装置或机械拉线来传递力量，使刹车片与刹车鼓或刹车盘摩擦，从而达到减速和停车的目的。其制动效果会受到液压系统的压力传递、机械部件的磨损以及驾驶者踩踏力度等因素的影响，精准度相对较低。
车辆部位方面
- 前轮刹车片：主要负责车身的前向运动控制，在制动时承受较大的压力，因为车辆制动时重心会向前转移，前轮的负荷会增加。所以前轮刹车片的磨损可能会相对较快，对制动性能的要求也较高。
- 后轮刹车片：主要负责方向和稳定，在制动时起到辅助前轮制动的作用，使车辆能够平稳地停下来。后轮刹车片的磨损程度通常比前轮轻一些，但对于车辆的稳定性至关重要。