电车油门不完全等同于加电压，不同类型的电车工作原理有所不同，以下具体介绍：
- 对于部分采用直流电机的电动车：从原理上来说，转动油门转把确实会使控制器输出给电机的电压增加。比如常见的一些电动三轮车，当转动油门转把时，转把内的霍尔元件感应磁场变化产生电压信号，该信号传递给控制器，控制器会根据这个信号去提升输出给直流电机的电压，从而使电机转速加快，实现车辆加速。
- 对于采用交流电机的电动车：踩下油门主要是通过改变控制器输出的交流电频率来实现调速。比如多数电动两轮车，当操作油门时，信号传输给控制器，控制器将电池输出的直流电转换为频率可变的交流电供给交流电机，通过调节交流电的频率来改变电机的转速，进而控制车辆的速度，而不是直接增加电压。
- 对于电动汽车：
- 信号传递：当驾驶员踩下油门踏板时，踏板位置传感器会将踏板的位置信息转化为电信号，这个信号通常是一个PWM（脉冲宽度调制）信号，通过调整信号的占空比来控制伺服马达。
- 扭矩输出：信号被发送到车辆的电子控制单元（ECU），ECU会根据车辆的各种状态，如速度、加速度、刹车情况等，计算出一个合适的扭矩输出指令，然后通过信号线发送给伺服马达。
- 实现加速：伺服马达根据指令调整其扭矩输出，从而控制车辆的加速，并非直接加大电压或电流。同时，马达的实际状态也会通过反馈线返回给ECU，以便进行误差校正和优化。