有轨电车的车体通常由多种材料制成，以下是主要的构成部分及所使用的材料：
车体结构材料
- 铝合金型材：具有重量轻、耐蚀性好、易加工等优点，能够在一定程度上提高有轨电车的运行效率、减少能耗，广泛应用于车体外壳、车门、车顶、车架等部位。
- 钢材：部分有轨电车的车体结构也会使用钢材，如高强度钢或不锈钢。钢材具有较高的强度和刚度，能够承受较大的载荷，常用于车体的关键部位，如底盘、车架等，以确保车辆的安全性和稳定性。
- 芳纶蜂窝夹层材料：芳纶纸经过一系列加工工序制成芳纶蜂窝，再与碳纤维面板、玻璃纤维面板、铝板等材料贴合形成夹层材料。它具有优异的力学性能、阻燃性能、耐久性和隔音性能，可用于制造列车车顶、车体及司机室等部件。
内饰材料
- 热塑性PC复合材料：是一种高性能的工程塑料，具有优良的耐热性、抗冲击性、阻燃性、光学性能等特点，可替代传统的金属材料、玻璃钢等材料，用于制作车内的座椅、扶手、墙板、顶板等内饰部件，能有效降低车体质量，提高能源利用率，同时满足美观性、耐刮擦、环保性等要求。
- 玻璃纤维增强塑料：具有较高的强度和刚度，同时具有良好的耐腐蚀性和绝缘性。常用于制作车窗内饰板、水箱、小便池、集便箱、车前头盖板等内部配件。
车轮材料
- 钢轮：钢轮钢轨有轨电车是最常见的有轨电车类型，钢轮具有较高的强度和耐磨性，能够在钢轨上稳定运行，承受车辆的重量和行驶过程中的各种力。钢轮的表面经过特殊处理，以提高其与钢轨之间的摩擦力和接触性能。
- 胶轮：胶轮有轨电车采用橡胶轮胎，利用电力驱动技术在专用线路上实现载客。胶轮的优点是爬坡能力强、制动迅速、噪音小，但存在橡胶轮胎磨耗较大、运营维护成本高、粉尘污染较重、舒适性差等问题。交通工具有轨电车胶轮
导电材料
- 铜基合金：有轨电车的导电块通常采用铜基合金材料，具有较高的导电性、导热性和耐腐蚀性。为了提高导电块的寿命和减少对导线的磨损，还会在铜基合金中添加一些其他元素，如铅、锡、碳纤维、鳞片石墨粉等。
轨道材料
- 钢轨：是有轨电车运行的基础，通常采用高强度的钢材制成，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。钢轨的形状和尺寸根据有轨电车的类型和运行要求进行设计，以确保车辆的稳定运行和安全。交通工具有轨电车钢轨
- 混凝土轨枕：用于固定钢轨，承受钢轨传递的压力和冲击力。混凝土轨枕具有较高的强度和稳定性，能够保证轨道的几何形状和尺寸精度，同时具有较好的耐久性和抗腐蚀性。