电车保险更贵，主要是由车辆价值、维修成本、出险率、数据及定价等多方面因素导致的，具体如下：
- 车辆价值因素
- 本身价格较高：电车通常集成了先进的电池技术、智能科技等，研发和制造成本高，导致其市场价格普遍不低。像特斯拉ModelS等高端电车，价格远超同级别燃油车，保险费用自然更高，因为保险赔偿金额与车辆价值直接相关。
- 折旧率特殊：电车的电池等核心部件随着使用年限和里程增加，性能可能下降，导致车辆折旧速度与燃油车不同，保险公司在计算保费时会考虑这一特殊折旧因素，可能使保费升高。
- 维修成本因素
- 零部件成本高：电车的电池组占整车成本比例高，一旦受损，更换或维修费用昂贵。此外，智能系统、传感器等高科技配置损坏后，维修或更换成本也远超传统燃油车零部件。
- 维修难度大：电车技术复杂，集成度高，需要专业的维修设备、技术人员和特定的零部件，普通修理厂难以承接，通常只能在4S店维修，导致维修工时费高，整体维修成本上升。
- 出险率与赔付率因素
- 使用强度大：因能耗成本低，很多网约车等营运车辆选择电车，使用频率和里程数高，事故概率增加。而且部分车主将兼职营运的电车按家用车投保，导致保费与风险不匹配。
- 驾驶习惯激进：电车动力输出特性使驾驶更具推背感，年轻车主较多，驾驶风格激进，增加了事故发生概率。同时，电车行驶安静，行人或其他车辆不易察觉，也易引发事故。
- 系统故障风险：电车的“三电”系统复杂，技术尚在发展完善中，容易出现故障，如电池过热、电控系统失灵等，导致自燃等事故，增加了保险公司的赔付风险。
- 数据与定价因素
- 数据积累不足：新能源汽车发展时间短，保险公司缺乏长期、大量的理赔数据和风险评估数据，难以精准定价，为覆盖风险，会提高保费。
- 定价调整滞后：目前新能源车险自主定价系数范围相对较窄，保险公司调整保费的空间受限，不能及时、充分地根据车辆实际风险状况调整价格。
- 保险保障因素
- 保障范围扩大：新能源车专属保险条款不仅涵盖传统车险的保障范围，还增加了针对充电、作业等场景以及“三电”系统的保障，保障更全面，保费也相应提高。