电车采集模块根据功能、应用场景和设计的不同，在外观、尺寸、接口等方面会有所差异，以下是一些常见电车采集模块的样子及特点：
KLARI-MODMC新能源CAN通讯电压电流温度采集模块
- 外观：采用金属外壳，具有较好的防护性能和抗干扰能力，能适应汽车内部复杂的电磁环境和较为恶劣的使用条件，防护等级达到IP65。
- 尺寸：无明确标准尺寸数据，但整体设计紧凑，便于安装在汽车内部空间有限的位置。
- 接口：具有CAN或RS232接口用于数据输出，方便与汽车的其他控制系统或外部设备进行通信。还有用于连接外部测量分流器的接口，探头支持即插即用功能，如120A探头。
- 通道：具有3个通道，可实现1个电流、2个电压或1个电流、1个电压、1个温度的测量组合。
模块化车载数据采集系统
- 外观：设备自带LED状态显示功能，可直接显示传感器供电线束是否断路或者短路等状态，便于快速排查故障。采用可堆叠式安装设计，方便用户根据实际需求进行组合扩展。
- 尺寸：尺寸为（宽x高x长）35.5x111.5x66mm，体积小巧，能适应车内狭小空间以及发动机舱等特殊安装位置。
- 接口：前面板设计具有多种接口类型，如LEMO、MIL、ROESSEL等，满足不同传感器和设备的连接需求，基于CAN总线网络技术进行数据传输。
- 其他特点：工作电压范围为6-50V，通道间电隔离可达500V，具有24位分辨率，可自我标定，能在-40°C到125°C的环境温度下稳定工作。
新能源汽车高压数据采集模块-EON
- 外观：通常为紧凑的模块式设计，以便于集成到汽车的高压系统中，可能采用金属或高强度塑料外壳，以保证电气绝缘和机械强度。
- 接口：具备CAN数据输出接口，用于将采集到的数据传输给车辆的控制系统或数据记录仪等设备，可自动识别探头，方便用户更换或扩展测量功能。
- 测量能力：主要用于测量高压系统的直流电流和电压，内部采样率高达16KHz，每个测量通道和数据输出之间以及所有测量通道之间电隔离可达1500VDC。
用于电动摩托车的电池数据采集与存储的便携式装置
- 外观：作为便携式装置，通常设计较为小巧轻便，便于安装在电动摩托车上或携带使用。
- 接口：数据采集模块采用包括两根电力插针及七根通讯插针的母插头，与采用公插头的数据传输模块对应连接，数据传输模块通过CAN总线的接线端子与CAN总线数据存储器进行数据交换。
一种电动汽车监控采集模块
- 外观：包括底座组件、防水盖组件以及面板，底座主体与充电部之间设置连接板，整体结构较为紧凑，通过灌胶工艺对监控采集板进行导热和密封，提高了模块的稳定性、抗震能力和IP防护性能。
- 尺寸：整体尺寸取决于具体的设计和应用需求，但一般以能适应电动汽车内部安装空间为原则，相对较为小巧。
- 接口：监控采集板位于充电部的一端上集成有Type-C接口，方便与外部设备进行连接和数据传输。