电车左刹车很硬可能由以下多种原因导致：
刹车助力系统问题
- 真空助力泵故障：对于大多数电动汽车，刹车助力依靠真空助力泵来提供。如果真空助力泵损坏、真空管路泄漏或堵塞，会导致助力不足，使得刹车踏板变硬。比如真空管路老化破裂，就无法维持正常的真空度，从而影响刹车助力效果。
- 电子助力系统故障：部分电车采用电子助力刹车系统，当电子助力模块出现故障，如电机故障、控制单元故障或线路问题，也会使刹车失去助力，表现为刹车踏板变硬。例如控制单元的软件出现故障，可能导致无法正确控制助力电机工作。
刹车系统本身问题
- 刹车卡钳故障：刹车卡钳的活塞如果出现卡滞现象，会影响刹车的正常工作。比如活塞因长期使用磨损、生锈或有杂质进入，导致不能正常伸缩，在踩刹车时，左刹车卡钳不能顺利动作，会使刹车踏板感觉很硬。
- 刹车盘变形：如果电车的左刹车盘发生变形，在刹车时，刹车盘与刹车片的接触就会不均匀，产生较大的阻力，使得刹车踏板变硬。刹车盘变形可能是由于长期高温、外力撞击或安装不当等原因引起。
- 刹车片问题：刹车片过度磨损、老化或质量不佳，也可能导致刹车硬。当刹车片磨损到极限，其摩擦材料变薄，与刹车盘的摩擦力会发生变化，影响刹车效果，使刹车踏板感觉异常。此外，劣质刹车片的材质可能不均匀，也会导致刹车时出现问题。
其他相关问题
- 制动液问题：制动液液位过低、变质或有空气进入，都会影响刹车性能。制动液液位过低时，无法提供足够的压力来推动刹车活塞；制动液变质会使其沸点降低、粘度增大，影响压力传递；而有空气进入制动系统，则会导致压力传递不顺畅，造成刹车踏板变硬。
- 轮胎问题：轮胎气压不足、轮胎磨损不均匀或轮胎损坏，会使车辆行驶时的阻力发生变化，影响刹车效果，让刹车踏板感觉更硬。例如轮胎气压过低，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力也会增大，刹车时需要更大的力量来克服这种摩擦力。
电车左刹车很硬可能涉及多个方面的问题，若出现这种情况，建议及时到专业的维修店进行检查和维修，以确保行车安全。