e换电电车可以改电池，但存在一定的复杂性和风险，以下是具体情况分析：
从e换电改为普通充电电池
- 技术可行性：可以通过安装DC-DC变换器将e换电车的高压直流电源转换为低压直流电源，以便适配普通电瓶。然后取出e换电车的电池组，安装匹配的普通电瓶，如铅酸电池、锂电池等，但普通电瓶的电压和容量需要与DC-DC变换器匹配。
- 安全风险：改装过程如果不规范，例如线路连接错误、DC-DC变换器选择不当等，可能会导致电池过热、短路，甚至引发火灾等安全事故。
- 法律合规性：改装后的电动车需要符合相关的法律法规和安全标准，部分地区对于电动车改装有严格限制，未经许可的改装可能属于违法行为。
- 售后及使用影响：改装后可能会失去原有的e换电服务优势，如换电的便捷性等，且车辆的质保可能会受到影响，厂家可能不再对改装后的车辆故障负责。
从普通充电电池改为e换电电池
- 技术可行性：普通电瓶车要改为e换电，需要购买包含电池组、充电桩和更换设备的电池更换系统，然后将电池组和更换设备安装到车上，还需注册成为电池更换系统的会员。
- 安全风险：如果安装过程不专业，可能导致电池固定不牢、线路连接错误等问题，在使用过程中存在安全隐患。
- 成本因素：需要购买e换电相关设备和电池，成本较高。此外，后续的换电服务也需要一定费用，长期来看使用成本可能增加。
- 适配性问题：不同品牌和型号的电动车结构和电气系统不同，可能存在e换电电池组与车辆电气系统不兼容，或电池仓尺寸不合适等问题。