电车并非完全不装加速声，一些电车出于安全等因素的考虑会安装模拟加速声，不过也有一些电车没有明显的加速声，主要有以下原因：
设计理念与目标
- 追求静谧性：许多电车的设计目标之一是为乘客提供极致的静谧驾乘体验。没有发动机的轰鸣声，安静的车内环境可以让乘客在行驶过程中更舒适地休息、交谈或享受音乐等，这对于高端电车来说是一个重要的竞争优势。例如，特斯拉ModelS等车型就以其出色的静谧性为卖点，致力于为用户打造如同置身于安静的室内空间般的驾乘感受。
- 极简主义设计：部分电车品牌秉持极简主义的设计理念，尽可能减少不必要的部件和功能，以降低成本、减轻车重并提高生产效率。加速声系统可能被认为是不必要的附加装置，与这种简洁的设计思路不符。
技术与成本因素
- 系统复杂性与成本：添加模拟加速声系统需要增加额外的硬件设备，如扬声器、控制模块等，以及相应的软件编程和调试工作，这会增加车辆的制造成本和技术复杂性。对于一些主打性价比的电车品牌来说，可能会为了控制成本而放弃安装加速声系统。
- 与现有系统兼容性：电车的电子系统已经较为复杂，要加入模拟加速声系统，需要确保其与车辆原有的动力系统、电池管理系统、娱乐系统等相互兼容，不产生干扰。这需要投入大量的研发资源进行测试和优化，一些小型车企或技术实力相对较弱的企业可能难以做到。
实际使用与效果
- 声音效果难把控：要模拟出逼真、舒适且符合用户期望的加速声并非易事。如果模拟的加速声不自然或与车辆的实际加速感受不匹配，可能会让用户感到困惑或不适，反而影响驾驶体验。
- 用户反馈与习惯差异：不同用户对于加速声的喜好和需求差异很大。一些用户可能喜欢安静的驾驶环境，不希望有额外的声音干扰；而另一些用户可能对加速声有一定的需求。车企难以满足所有用户的期望，因此在是否安装加速声系统上会比较谨慎。
法规与安全方面
- 已有安全措施替代：电车在设计上通常已经配备了其他声音提示装置，如倒车提示音、转向灯声音等，用于向周围环境传达车辆的状态信息。此外，电车本身相对安静，也促使行人等道路使用者更加注意观察周围交通状况，在一定程度上减少了对加速声的依赖。
- 法规标准不强制：在一些地区，目前的交通法规和安全标准并没有强制要求电车必须安装加速声系统，所以车企在这方面没有受到严格的法规约束，可以根据自身情况进行选择。