一般情况下，电车跑高速不会对车辆造成实质性损伤，但在一些特定条件和情况下，可能会对电车产生一定影响，具体如下：
对电池的影响
- 正常情况：在高速上正常行驶时，虽然电车电池放电功率相对城市路况可能会大一些，但只要车辆散热等系统正常工作，电池一般能在合理的温度和电压等范围内运行，不会造成明显损伤。而且现在的电车电池管理系统都比较成熟，会对电池进行实时监控和保护。
- 特殊情况：如果在高温或低温环境下长时间高速行驶，电池的工作环境较为恶劣。例如在高温时，电池散热负担加重，可能会使电池温度过高，长期处于这种状态可能会加速电池老化，降低电池的循环使用寿命；在低温时，电池的活性会降低，续航里程会明显缩短，同时可能会导致电池内部化学物质的反应速率变化，也可能对电池有一定的潜在影响。另外，如果在高速上频繁进行急加速、急减速，电池的充放电电流变化剧烈，也可能会对电池造成一定的损耗。
对电机的影响
- 正常情况：电车的电机设计时已经考虑到了高速行驶的工况，在高速行驶时，电机虽然转速较高，但只要不超过其设计的额定转速和功率范围，并且散热系统正常，电机一般能够稳定运行，不会产生明显损伤。
- 特殊情况：若车辆的散热系统出现故障，在高速行驶时电机产生的大量热量无法及时散发，会使电机温度过高，可能会导致电机绝缘性能下降、磁钢退磁等问题，影响电机的性能和寿命。或者长时间以最高限速甚至超速行驶，电机持续处于高负荷运转状态，也会增加电机的磨损和故障风险。
对轮胎的影响
- 正常情况：高速行驶时，轮胎的滚动速度快，与地面的摩擦力和压力等情况与低速时有所不同，但只要轮胎气压正常、轮胎质量良好，并且车辆的悬挂系统等正常工作，轮胎能够承受高速行驶的压力，一般不会出现问题。
- 特殊情况：如果轮胎本身存在质量问题，如内部帘线有损伤等，或者轮胎气压不足或过高，在高速行驶时，轮胎受到的应力会增大，容易出现过热、爆胎等情况，这不仅会对轮胎造成严重损坏，还会带来安全隐患。而且高速行驶时，轮胎花纹的磨损速度相对会快一些，如果长期在高速上行驶，轮胎花纹深度会下降得更快，当花纹深度低于一定程度时，轮胎的抓地力和排水性能等会明显下降。
对车辆悬挂和底盘的影响
- 正常情况：在路况较好的高速上行驶，车辆悬挂和底盘主要承受正常的行驶压力和震动，只要不超过其设计的承载和缓冲能力，一般不会有损伤。现代电车的悬挂和底盘在设计时都经过了严格的测试和调校，能够适应高速行驶的工况。
- 特殊情况：若高速路况较差，有大坑洼或凸起等，车辆高速行驶时悬挂和底盘可能会受到较大的冲击力，可能会导致悬挂部件变形、底盘刮擦等问题，影响车辆的操控性能和行驶稳定性，长期下来还可能会使底盘部件的连接部位出现松动等情况。