近现代的电车主要分为有轨电车和无轨电车，具体介绍如下：
- 有轨电车
- 路面电车：是最常见的有轨电车类型，通常在街道上行驶，列车一般为单节或最多三节，以电力推动，车辆不排放废气，是一种无污染的环保交通工具，如香港的双层有轨电车。
- 缆车：有些路面电车不以自带的电动机推动，而是使用钢索牵引，称为缆车。这些钢索通常由固定在某地的机器拉动。
- 低地台路面电车：20世纪90年代起开始出现，乘客登上此类电车时无需走上梯级，方便行动不便的人士。
- 双层路面电车：部分地区的有轨电车是双层的，如香港的叮叮车就是典型的双层有轨电车，它行驶在香港最繁华的商业中心，已成为香港的重要文化符号。
- 老式有轨电车：最早兴建于1881年的柏林，中国1908年3月从上海英租界静安寺外滩开出了第一辆老式有轨电车。这类电车噪声大、性能差、耗电多，在速度、舒适度和灵活性方面存在不足，到上世纪30年代至50年代中期逐渐衰落。
- 现代有轨电车：是在传统有轨电车基础上发展起来的，采用了更先进的技术和设计，具有速度快、噪声小、舒适性高、外观美观等优点，通常也被称为轻轨电车。
- 无轨电车：基本车型为双轴车，为增加载客量，有些国家采用双层车，中国主要发展绞接车。无轨电车使用电力发动，车身与公共汽车相似，电力一般通过架空电缆经车上的集电杆取得。在欧美等地，无轨电车有时被视为公共汽车的一种，具有环保、噪声小、爬坡能力强、可使用再生制动等优点。