电车晒着通常会在一定程度上费电，主要原因涉及电池特性、车内温度调节及电子元件老化等方面，以下是具体分析：
- 电池热效应
- 电车的电池在高温环境下，内部的化学反应速率会加快，这可能导致电池自放电现象加剧。自放电是指电池在未连接外部电路时，内部自发进行的化学反应导致电量逐渐损耗的过程。
- 长时间暴晒还可能使电池温度过高，为了保护电池，电车的电池管理系统会启动散热机制，这一过程需要消耗一定的电量。
- 车内温度调节
- 当电车暴晒后，车内温度会急剧升高。为了使车内温度尽快降低到舒适的范围，车主在进入车内后通常会立即开启空调等制冷设备。而空调系统的运行需要消耗大量的电能，从而导致电车的耗电量增加。
- 部分电车具备远程控制功能，车主可能会在暴晒后远程提前开启空调进行降温，在车辆未行驶的状态下，这无疑也增加了额外的电量消耗。
- 电子元件老化加速
- 长时间暴晒会使车内的电子元件处于高温环境中，加速电子元件的老化和性能衰退。老化后的电子元件可能会出现电阻增大等问题，导致在工作时需要消耗更多的电能来维持正常运行。
- 例如，车内的中控系统、电池管理系统等电子元件在高温下长期工作，其功耗可能会有所增加，进而使电车整体的耗电量上升。