共享电车是否挣钱没有绝对的答案，会受到多种因素的综合影响，具体分析如下：
盈利因素
- 收入方面
- 租金收入：这是共享电车最主要的收入来源。用户按时间或里程付费，在出行需求旺盛的地区，如一线城市的商业区、工业园区，以及二三线城市的核心地段，若投放密度合理，使用频率较高，能带来可观的租金收益。例如在深圳，起步价3元/1.5公里，若一天有大量用户使用，收入相当可观。
- 广告收入：可在共享电车车身、APP开屏页、使用界面等位置投放广告。随着用户规模扩大，广告的曝光度和影响力增加，能吸引更多广告商合作，带来额外收入。
- 数据收入：平台能收集用户的出行数据，如出行时间、路线、频次等。这些数据可出售给交通规划部门、商家等，为城市规划、商业布局等提供参考，或者用于平台自身的精准营销。
- 增值服务收入：提供如保险、维修、换电等增值服务。为用户提供保障的同时，收取相应费用，增加盈利渠道。
- 市场需求方面
- 出行需求增长：随着城市化进程加快，交通拥堵问题日益严重，人们对于便捷、灵活的短途出行需求不断增加。共享电车能满足2-10公里的出行需求，填补了公共交通与私家车之间的空白，市场潜力大。
- 环保意识提升：消费者环保意识不断增强，越来越倾向于选择低碳、环保的出行方式，共享电车作为绿色出行工具，符合这一趋势，受到更多用户的青睐。
成本与风险因素
- 成本方面
- 车辆购置成本：采购大量共享电车及配套设备，如智能锁、电池等，初期投入成本高。
- 运营维护成本：包括车辆的维修保养、电池更换、充电管理、车辆调度等费用。共享电车使用频率高，损耗快，需要专业的运维团队和充足的资金支持。
- 人力成本：涉及运营管理人员、技术人员、客服人员、换电人员等的薪酬支出。
- 场地租赁成本：需要租赁停车场地、充电站点等，在城市中心地段，场地租金较高。
- 市场与政策风险方面
- 市场竞争：共享出行市场竞争激烈，除了同行之间的竞争，还面临共享单车、网约车、公共交通等替代产品的竞争。可能导致价格下降、用户分流，影响盈利。
- 政策法规：各地对共享电车的管理政策存在差异，部分城市限制投放数量、行驶范围等，可能增加运营成本或限制业务发展。
- 安全风险：电车速度较快，安全风险相对较高，一旦发生安全事故，可能面临责任认定和赔偿问题，增加运营风险和成本。