电车是可以开去东北的，但需要考虑一些因素，以下是具体说明：
车辆性能方面
- 续航能力：东北地域广阔，冬季气温低，电车的续航里程会大幅缩短。一般来说，在常温下续航500公里的电车，在东北冬季可能会降至300公里甚至更低。所以需要选择续航里程相对较长的电车，比如一些续航超过600公里的车型，在冬季经过打折后也能有相对可观的行驶里程，以减少充电频率。
- 电池性能：优质的电池在低温下的性能表现会相对较好。例如，特斯拉的三元锂电池采用了先进的电池管理系统，能较好地维持电池在低温下的性能。一些国产电车品牌如比亚迪，也研发了自己的电池技术，在低温适应性上有不错的表现。
基础设施方面
- 充电桩分布：东北的主要城市和高速公路沿线基本都配备了充电桩，但相比南方一些地区，充电桩的密度可能较低。在出发前，要通过充电桩地图软件，如特来电、国家电网e充电等，提前规划好充电路线，确保行程中能及时找到充电桩。
- 充电功率：不同充电桩的功率不同，快充桩能在较短时间内为电车补充大量电量，而慢充桩则需要较长时间。在东北，由于冬季续航缩短，对快充的需求更为迫切。要了解沿途充电桩的功率情况，尽量选择快充桩进行补能。
驾驶注意事项方面
- 预热车辆：在出发前，提前对车辆进行预热，使电池和电机达到合适的工作温度，这样可以提升电池性能和续航里程，也能让车内更舒适。
- 合理驾驶：在行驶过程中，要避免急加速、急刹车，保持稳定的车速，这样可以有效降低电耗。在冰雪路面行驶时，要开启雪地模式（如果车辆有此功能），降低车速，增大与前车的安全距离，防止打滑和碰撞。
- 保暖措施：东北冬季寒冷，要确保车辆的暖风系统正常工作，同时准备好保暖衣物，以防车辆出现故障或需要在车外等待时受冻。