一般来说，以下几类人可能会反对电车上路：
- 传统燃油车相关利益者
- 燃油车生产企业及员工：电车的快速发展对传统燃油车市场造成冲击，导致燃油车销量下降，企业利润减少，部分员工可能面临失业风险。
- 汽车维修行业：相较于燃油车，电车的结构相对简单，零部件少，故障概率低，且车企通常提供三电终身质保，这使得维修店的业务量大幅减少，利润空间受到压缩。例如，以前维修店经常维修燃油车的节气门、点火线圈、变速箱等部件，收入可观，但现在电车的普及让这些业务量急剧下降。
- 加油站及其员工：电车不需要加油，随着电车保有量的增加，加油站的加油业务量会相应减少，进而影响加油站的经营和员工的就业。
- 对电车技术和性能存在担忧的人
- 续航焦虑者：尽管现代电动车的续航能力已有显著提升，但相比传统燃油车，其续航里程仍然较短。特别是在长途旅行中，电动车的续航表现常常让人感到不安。人们担心电量耗尽后无法及时找到充电桩，即使在高速公路和主要城市的充电桩建设正在逐步完善，但在一些偏远地区或乡村，充电桩仍然稀缺，给电动车的日常使用带来了很多不便。
- 价格敏感者：电动车的购买价格通常比同类型的燃油车高，虽然在使用寿命内能省下不少油费，但高昂的购车成本以及电池更换费用仍然让许多消费者觉得不划算。此外，一些消费者可能对电动车的经济性心存疑虑，不确定在长期使用中是否真的能节省成本。
- 技术保守者：这类人对新技术的接受度较低，对电动车的技术可靠性、安全性以及未来的可持续性存有疑虑。他们习惯了传统燃油车的驾驶方式和性能表现，对电动车的加速性能、操控性等方面不太满意。
- 习惯传统汽车文化的人
- 驾驶体验偏好者：一些人喜欢传统燃油车的驾驶感受，如发动机的轰鸣声、换挡的顿挫感等，而电动车的驾驶体验相对较为安静和平顺，缺乏那种“驾驶乐趣”。
- 身份象征追求者：在某些文化和习惯中，汽车不仅仅是一种出行工具，还具有身份和地位的象征意义。传统燃油车在这方面可能具有更深厚的历史和文化底蕴，而电动车作为一种新兴的交通工具，在这方面的认可度可能相对较低。
- 关注环境问题的极端环保主义者：虽然电动车在使用过程中不产生尾气排放，被认为是绿色环保的出行方式，但在电池生产和废弃过程中可能会对环境造成一定的影响。例如，电池制造需要消耗大量的矿产资源，如锂、钴和镍等，开采这些资源可能会对生态环境造成破坏。
- 受不实信息误导的人：部分人可能受到网络上一些不实信息或片面观点的影响，对电车产生偏见和误解。这些信息可能来自于传统燃油车相关利益者的宣传，或者是一些没有实际使用经验的人的主观臆断。