补电车胎是否需要用胶水视具体情况和补胎方式而定，以下是不同补胎方法及是否用胶水的情况：
- 内胎修补：如果电动车是有内胎的轮胎，修补内胎通常需要使用胶水。方法是先将内胎取出，找到破损处，用锉刀等工具将破损处周围打磨粗糙，清理干净后均匀地涂上专门的补胎胶水，待胶水稍干至有粘性时，贴上补胎胶片并压实，使胶片与内胎紧密粘合。
- 真空胎冷补：
- 贴片修补：类似自行车内胎修补，需要把轮胎从轮辋上扒下来，找到破损点，将其周围清理干净并打磨，然后涂上冷补胶水，贴上冷补胶片，通过胶水的粘性使胶片与轮胎内部贴合，从而堵住漏洞，这种方法适用于较小的破口。
- 蘑菇钉修补：需要先将轮胎拆卸下来，从轮胎内侧将蘑菇钉的钉身穿过破损处，然后将蘑菇钉的“帽子”在轮胎内侧压实，一般也需要使用胶水来辅助固定，使蘑菇钉与轮胎更好地结合，以保证密封效果。
- 真空胎热补：把专用的补胎胶片贴在轮胎破损处后，使用专业的热补工具对其进行加热，使胶片融化与轮胎橡胶融为一体，这个过程其实也是利用了类似胶水的粘性原理，让补胎材料与轮胎牢固结合，通常用于较大的破口或对修补要求较高的情况。
- 真空胎胶条补胎：一般不需要胶水，是用专门的工具将橡胶条塞进轮胎外部的破口处，橡胶条会在破口处形成堵塞，阻止气体泄漏，不过这种方法可靠性相对较差，只适用于应急。
- 使用补胎液：也不需要额外使用胶水，补胎液是一种含有纤维、胶粒等物质的液体，通过气门嘴注入轮胎内，在气压作用下，补胎液会被挤到破损处，其中的纤维和胶粒相互交织形成堵塞物，堵住漏洞。