现在电车商用充电既有逐渐改善的方面，也存在一些有待解决的问题，具体情况如下：
改善方面
- 充电桩数量增长：据智车派新闻，2024年全年新增了422.2万台充电基础设施，同比增长24.7%。其中公共充电桩增加了85.3万台，2025年预计新增公共充电桩103.8万台，还将新建7.3万个公共充电站，使得总数量达到30.3万个。
- 充电技术提升：
- 高功率快充发展：超级快充技术不断发展，部分地区已建设了超级快充站，如国家电网在北京建设了多个超级快充站。一些车企也在提升充电技术，如特斯拉计划2025年在中国大陆部署V4超级充电桩，最大充电功率达500kW（乘用车）和1.2MW（支持电动重型商用卡车Semi）。
- 智能运维进步：随着充电网技术的成熟，智能运维将实现规模化应用。通过小微传感器、高性能网关和AI云平台，未来将实现设备的精准监控和维护，能快速识别和修复故障。
- 支付与管理便捷：商用充电桩通常配备多样化支付系统，如二维码支付、信用卡支付等，以便用户快速完成充电和支付。许多商用充电桩还配备远程监控和维护系统，由专业的运维团队进行定期维护和管理，确保充电桩的正常运行。
存在的问题
- 数量与分布问题：全国新能源汽车保有量已达较高数量，但公共充电基础设施相对不足，在节假日和高峰期，容易出现“一桩难求”的情况。并且充电桩分布不均，部分地区集中，部分地区匮乏，一些偏远地区、新开发区域充电桩覆盖不足。
- 设施维护问题：公共快充桩存在维护不善、故障率较高的问题，原本30分钟的快充可能要2-3个小时才能完成，影响充电效率和使用体验。
- 充电技术适配问题：部分充电桩技术陈旧，需要迭代，以适配新型电车的充电需求。不同品牌、型号的电车与充电桩之间可能存在兼容性问题，导致充电功率受限或无法正常充电。