电车续航在不同技术发展阶段有不同的突破节点，以下是基于目前技术发展情况的分析：
短期突破（2025-2027年）
- 2025年：据报道，随着固态电池技术的发展，2025年多家车企宣布成功研发并量产固态电池。固态电池能量密度突破400Wh/kg，搭载后的车辆续航普遍可达1000-2000公里。蔚来ET9支持900V超充，12分钟可补能600公里。
- 2026年：广汽集团计划2026年将全固态电池正式装车，采用第三代海绵硅负极技术，能量密度超400Wh/kg；上汽集团全新一代固态电池计划于2026年实现量产，能量密度超400wh/kg、体积能量密度超过820wh/L、电池容量能够超过75Ah；奇瑞汽车计划2026年投入定向运营固态电池车型，届时整车纯电续航里程有望突破1500公里。
- 2027年：中国科学院院士欧阳明高表示，全固态电池预计将于2027年实现小批量装车，采用硫化物电解质，搭配高镍三元正极和硅碳负极，目标性能为400瓦时/公斤能量密度和1000次以上循环寿命，有望显著提升续航里程。
中期突破（2028-2030年）
- 2028年：北京大学庞全全团队预计2028年实现全固态电池装车测试，若技术如期落地，将进一步推动电车续航的提升以及相关产业的发展。
- 2030年：全固态电池将进入规模量产阶段，会有更多的电车搭载能量密度更高、性能更优的全固态电池，电车续航能力将进一步提升，并且充电时间也会进一步缩短，有望极大提升电车的使用体验，加速燃油车的淘汰进程。
长期突破（2035年及以后）
据报道，日本科研团队研发出的全固态氟离子电池，若顺利推进，或将在2035年后投入商用，能将电动汽车续航里程提升至目前的两倍，达1200公里。未来随着电池技术及相关配套技术的持续创新和完善，如锂硫电池技术的成熟、电池管理系统的智能化升级、整车轻量化设计的进一步优化等，电车续航有望持续突破现有极限，实现更高的续航里程。