电车晚上充电慢可能由以下多种原因导致：
电网负荷因素
- 用电高峰影响：晚上通常是居民用电的高峰期，大量家庭使用电器，如照明、电视、空调等，导致电网负荷增大。在这种情况下，电网的电压可能会出现波动，有时会略低于正常水平，根据功率计算公式（功率=电压×电流），电压降低会使充电功率下降，从而导致充电速度变慢。
- 变压器容量限制：小区或充电桩所在区域的变压器容量是有限的。当晚上众多电车同时充电时，可能会超出变压器的负载能力，为了保障电网安全稳定运行，变压器会自动调整输出功率，限制每个充电桩的充电电流，进而使充电速度变慢。
充电桩自身因素
- 充电桩故障：经过白天的频繁使用，充电桩内部的电子元件可能会出现发热、老化等问题，到了晚上可能会出现故障或性能下降，比如充电模块故障、通信故障等，导致充电速度变慢。
- 充电桩使用率：晚上是电车充电的集中时段，充电桩的使用频率较高。如果多个车辆同时使用同一台充电桩或者同一充电桩群，充电桩可能会采用分时供电或限流措施，以确保每个用户都能进行充电，这就会使单个车辆的充电速度受到影响。
车辆自身因素
- 电池温度：一般来说，电池在适宜的温度范围内充电效率较高。晚上气温相对较低，电池温度也会随之下降，低温会使电池内部的化学反应速率减缓，锂离子的活性降低，从而导致充电速度变慢。
- 电池老化：随着电车使用时间的增加，电池会逐渐老化，电池内部的电极材料、电解液等会发生变化，导致电池的充放电性能下降。晚上充电时，这种老化现象可能会更加明显，充电速度会比新电池时慢很多。
- 车辆充电设置：车主可能在车辆设置中选择了低功率充电模式，或者车辆系统根据电池的剩余电量、温度等因素自动调整为低功率充电模式，以保护电池或满足其他车辆系统的需求，这也会造成晚上充电速度变慢。
环境因素
- 湿度和灰尘：如果充电环境湿度较大或灰尘较多，可能会影响充电桩与车辆之间的连接性能，导致接触电阻增大。根据焦耳定律（热量=电流的平方×电阻×时间），电阻增大时，在充电过程中会产生更多的热量，为了防止过热损坏设备，充电系统可能会降低充电电流，从而使充电速度变慢。
- 电磁干扰：附近如果有大型的电磁设备或信号发射塔等，可能会产生电磁干扰，影响充电桩与车辆之间的通信和充电控制信号，导致充电过程不稳定，充电速度受到影响。