电车电机“炸了”一般是指电机出现严重故障甚至损坏，可能由以下几方面原因导致：
电气系统问题
- 过载运行：当电车长时间承载超过其额定负荷的重量或持续以过高的速度行驶时，电机需要输出更大的功率来维持运行，这会使电机电流大幅增加，导致电机绕组过热。长时间的过载运行会使绕组的绝缘性能下降，最终可能引发短路，造成电机损坏。
- 电源故障：电车的电源系统若出现电压不稳定的情况，如电压过高或过低，都会对电机产生不良影响。电压过高可能会使电机绕组承受过高的电场强度，导致绝缘击穿；电压过低则会使电机输出功率不足，转速下降，同时电流增大，引起电机过热。
- 电机绕组故障：电机绕组在长期使用过程中，可能会由于绝缘老化、磨损、受潮等原因出现绝缘损坏。此外，制造工艺不良也可能导致绕组内部存在短路、断路等缺陷，在电机运行时，这些问题会引发局部过热，进而使故障扩大，最终导致电机损坏。
- 控制器故障：控制器是调节电机运行的关键部件，如果控制器出现故障，如控制信号错误、功率管损坏等，可能会使电机得不到正确的控制信号，导致电机运行异常，出现过流、过热等问题，严重时会损坏电机。
机械问题
- 轴承损坏：电机的轴承起到支撑转子的作用，若轴承润滑不良、长期磨损或受到外力冲击，可能会出现损坏。轴承损坏后，转子的转动会变得不顺畅，产生较大的摩擦力，使电机负荷增大，同时会引起电机振动和噪声增大，严重时会导致电机无法正常运行。
- 电机轴磨损：电机轴在长期运行过程中，由于与联轴器、皮带轮等传动部件的连接和摩擦，可能会出现磨损。电机轴磨损会导致电机与传动部件之间的配合变差，传动效率降低，甚至会使电机出现偏心运行，进一步加剧电机的磨损和故障。
- 机械负载过大：如果电车的机械部件存在卡滞、摩擦过大等问题，会使电机需要克服更大的阻力来驱动车辆运行。例如，刹车系统未完全松开、车轮轴承损坏、传动链条过紧等，都会增加电机的机械负载，导致电机过热，甚至烧毁。
散热问题
- 散热系统故障：电车电机通常配备有散热系统，如散热风扇、散热片等。如果散热风扇故障不转、散热片堵塞或冷却液泄漏等，会导致电机产生的热量无法及时散发出去，使电机温度不断升高。
- 环境温度过高：在高温环境下，电机的散热条件会变差。当环境温度超过电机的允许工作温度范围时，电机的散热效率会显著降低，热量会在电机内部积聚，加速电机绝缘材料的老化和损坏。
其他问题
- 异物进入：如果有异物，如灰尘、金属碎屑等进入电机内部，可能会导致电机绕组短路、转子卡滞等问题。这些异物可能会在电机运行时与绕组或转子发生摩擦，损坏电机的绝缘和机械部件。
- 雷击或电磁干扰：在某些特殊情况下，电车可能会遭受雷击，强大的雷击电流可能会通过电源线路或车身传导到电机，瞬间产生极高的电压和电流，对电机造成严重损坏。此外，周围环境中的强电磁干扰也可能影响电机的正常运行，导致电机控制信号紊乱，出现异常现象。