事实上，车贩并非完全不收电车，只是相较于传统燃油车，他们在收电车时可能会更为谨慎，这主要与电车的市场认知、技术特性、成本等因素有关，具体如下：
- 市场认知与需求方面
- 二手车市场认可度低：在二手车交易中，很多消费者对电车的认知还不够深入，担心电车的性能、续航等问题，更倾向于选择技术成熟、市场认可度高的燃油车，导致电车在二手车市场的需求相对较低，车贩收车后可能面临销售周期长、资金回笼慢的问题。
- 车型更新换代快：电车行业技术发展迅速，新车型不断推出，性能和续航等方面不断提升，这使得老款电车在市场上的竞争力迅速下降，消费者更愿意购买新款电车或具有更先进技术的车型，车贩担心收购的电车很快就会因为新款车型的推出而贬值。
- 技术与使用方面
- 续航里程担忧：续航里程是电车的关键指标，但它会受到多种因素的影响，如电池老化、环境温度、驾驶习惯等。一些早期的电车续航里程本身就较低，经过几年使用后，续航里程可能会进一步下降，这会影响车辆的使用价值和市场吸引力，增加了车贩收车的风险。
- 电池寿命问题：电池是电车最核心也是最昂贵的部件，随着使用时间和充电次数的增加，电池的性能会逐渐下降，甚至可能出现故障。评估电池的实际健康状况需要专业的设备和技术，车贩可能难以准确判断电池的剩余寿命和潜在问题，这也让他们在收车时有所顾虑。
- 充电设施不完善：尽管近年来充电设施在不断完善，但与加油站相比，充电桩的数量和分布仍然相对不足，特别是在一些偏远地区或老旧小区，充电便利性较差。这会影响消费者对电车的使用体验，也让车贩担心收购的电车在后续销售中会因为充电问题而难以出手。
- 成本与风险方面
- 保值率不稳定：电车的保值率受到多种因素影响，如品牌、车型、技术更新等，整体上保值率相对较低且波动较大。车贩收购车辆后希望能够在一定时间内以合理的价格卖出以获取利润，但电车的低保值率和价格波动可能导致车贩在销售时面临较大的价格压力，甚至出现亏损。
- 整备与检测成本高：电车的技术复杂性较高，在收购后需要进行专业的检测和整备，以确保车辆的性能和安全性。由于电车的维修和检测需要专门的设备和技术人员，这增加了车贩的整备成本和技术难度。