现在的电车是可以走烂路的，但受到一些因素的限制，具体分析如下：
车辆自身因素
- 底盘高度：部分电车为了追求低风阻以提升续航或者造型设计的美观，底盘相对较低，如一些轿跑型电车，通过性不佳，在坑洼较大、凸起较多的烂路上容易刮擦底盘，损伤电池等重要部件。而像一些SUV造型的电车，底盘较高，有更好的离地间隙，走烂路的通过性相对较好。
- 悬挂系统：悬挂系统决定了车辆应对颠簸路面的能力和驾乘舒适性。一些高端电车配备了可调节悬挂或高性能悬挂系统，如空气悬挂，可根据路况调整悬挂高度和硬度，在烂路上能更好地过滤颠簸，保持车身稳定。但也有一些电车的悬挂调校侧重于城市道路的舒适性，在烂路上可能会让车身晃动较大，乘坐体验不佳。
- 轮胎类型：轮胎的花纹、材质和尺寸等会影响电车在烂路上的抓地力和通过性。如果是主打城市通勤的低滚动阻力轮胎，在泥地、雪地等烂路上的抓地力可能不足，容易打滑。而配备越野轮胎或全地形轮胎的电车，在烂路上的表现会更好。
- 电池布局：大多数电车的电池组安装在底盘位置，这虽然有助于降低车辆重心，提高行驶稳定性，但也使电池在走烂路时更易受到托底碰撞的风险。一旦电池受到严重撞击，可能会导致电池损坏、漏电甚至起火等安全事故。
路况因素
- 泥泞道路：在泥泞的烂路上，电车的轮胎容易打滑，导致车辆失控或陷车。而且泥泞可能会溅到车身和底盘上，影响车辆部件的正常运行，若泥水进入电机等关键部位，还可能造成故障。
- 坑洼道路：有较多大坑洼的道路对电车的底盘、悬挂和轮胎考验较大。车辆行驶时可能会出现剧烈颠簸，使轮胎受到较大冲击力，容易出现鼓包、破损等情况，还可能导致悬挂部件松动、变形。
- 积水道路：积水较深的烂路对电车来说存在一定风险。如果积水深度超过车辆的涉水深度标准，水可能会进入电机、电池包等部件，导致短路、故障，甚至损坏。
驾驶技术因素
- 车速控制：在烂路上行驶，车速过快会使车辆受到的冲击力增大，增加刮擦底盘、损坏轮胎和悬挂的风险，还可能导致车辆失控。驾驶者需要根据路况合理控制车速，缓慢通过。
- 路线选择：驾驶电车走烂路时，需要驾驶者仔细观察路况，选择相对平坦、坑洼较小的路线行驶，避开大坑、巨石和积水较深的区域。