电车老是换电池，主要有以下几方面原因：
电池自身特性
- 电池寿命有限：目前大多数电车使用的锂电池，在正常充放电循环过程中，电池内部的化学物质会逐渐发生变化，导致电池容量逐渐衰减。一般来说，锂电池的使用寿命在1000次-2000次充放电循环左右。如果按照一年充放电200次计算，大约5年-10年就需要更换电池。
- 自放电现象：即使电车长时间不使用，电池也会自然放电，这会导致电池电量逐渐减少。如果长期不充电，电池可能会过度放电，从而缩短电池寿命。
用户使用习惯
- 过度放电：很多车主习惯在电车电量警示灯亮起很久后才去充电，甚至直到车子跑不动了才想起来。当电池电量过低时，会对电池内部的极板造成损害，加速电池的硫化，从而缩短电池寿命。
- 充电不当
- 长时间充电：有些车主喜欢长时间充电，一充就是一夜甚至更久。电瓶充满电后如果继续长时间充电，会导致电瓶发热，加速电瓶失水和极板老化。
- 使用不匹配的充电器：不同规格的充电器输出电压和电流不同，可能会对电池造成不可逆的损伤。
- 超重负载：电车设计时都有一定的载重限制，当车主经常超载行驶时，电瓶需要输出更大的电流来驱动车辆，这无疑给电瓶带来了巨大的压力，会使电瓶的电极板加速磨损，导致电瓶容量下降。
- 频繁急刹车：在骑行过程中，频繁的急刹车会使电车的电机瞬间产生较大的反向电动势，这会对电瓶造成冲击。而且急刹车后再启动，电瓶需要提供更大的电流来使车辆加速，反复这样的操作会加重电瓶的负担。
环境因素
- 高温暴晒：在炎热的夏天，把电车停在太阳下暴晒是很多车主的无奈之举，但这对电瓶来说却是非常危险的。高温会使电瓶内部的化学反应加速，电解液蒸发加快，从而影响电瓶的性能和寿命。
- 寒冷低温：与高温暴晒相反，寒冷的低温天气对电瓶同样不友好。在低温环境下，电瓶内的电解液黏度增加，离子运动速度减慢，导致电瓶的内阻增大，放电能力下降。这就是为什么冬天电车的续航里程会明显缩短。
电池质量参差不齐
- 不同档次电池寿命有差异：现在的电池也分成了高中低三档，低档电池虽然价格便宜，但是用料不足，这就使得电池的使用寿命比较短，一般情况下只能够使用一年，高端电池的价格虽然略高一些，但是使用寿命长，即使用三年也没有压力。
- 售后电池耐用度下降：在更换电池的时候，如果选择价格便宜的售后电池，这类电池刚刚使用时差距不大，但是半年以后，电池的耐用度就会大大的下降，就会出现动力差、跑不远的问题。
其他因素
- 车辆故障：如果电车的电机、控制器等部件出现故障，可能会导致电池过度放电或充电不正常，从而影响电池寿命。
- 充电设施不完善：如果充电设施不足或充电不方便，车主可能会经常在电量较低的情况下才去充电，或者使用不匹配的充电器充电，这也会缩短电池寿命。