电车空调常见的阀门有以下几种：
膨胀阀
- 热力膨胀阀
- 内平衡式热力膨胀阀：主要由阀芯、弹性金属膜片、弹簧、调整螺钉、感温包等组成。运行时，阀后冷媒压力、弹簧作用力与感温包内制冷剂压力达到平衡，以此控制阀门开度，调节冷媒流量和压力。
- 外平衡式热力膨胀阀：车用空调一般采用此结构，多为H型，由动力头、阀芯、上/下传动杆、调节弹簧、阀体等构成。与内平衡式相比，弹性金属膜片下部分与膨胀出口相互独立，通过小口径平衡管相连，可消除蒸发器内冷媒流动阻力的影响。
- 电磁膨胀阀：内部构造多了电磁线圈。设备通电前，阀针处于开启状态，通电后，阀针开启度由设备上的电压控制，进而控制膨胀阀的流量，实现对制冷系统的性能调控。
- 电子膨胀阀EXV：通过温度压力传感器获取信号数据并传递给控制器，控制器计算蒸发器热负荷及所需冷媒量，输出阀门开度指令，由电动执行器精准调节阀门位置，具有更高的灵活性和控制精度。
电动阀
- 电动两通阀：主要用于暖通及制冷系统中热水、冷冻水的通断控制，内置弹簧复位功能，失电时能及时关闭阀门，避免结露，执行器还配备手动装置，便于应急操作。
- 电动球阀：可应用于电车空调水系统，能实现通断控制和流量调节，阀体材质根据口径大小有黄铜或球墨铸铁等，阀芯和阀杆选用不锈钢材质，密封材质多为PTEE或HNBR，密封性能好。
- 电动三通阀：可用于控制空调系统中流体的流向和流量分配，实现不同工况下的温度调节和系统运行模式切换，比如在一些具有多种热交换回路或需要精确控制不同区域温度的电车空调系统中会用到。
- 电动蝶阀：具有结构简单、体积小、重量轻、操作方便等特点，在空调系统中可用于大口径管道的流体控制，能快速实现阀门的开启和关闭，并且在一定程度上也可以进行流量调节。
- 电动截止阀：主要用于截断或接通管路中的介质，具有较好的密封性，能有效控制流体的通断，常安装在需要严格控制流体流向和通断的位置，确保空调系统的正常运行和维护。
其他阀门
- 空调压力开关：虽然不完全等同于传统意义上的阀门，但它在空调系统中起着类似阀门控制的作用。它可以监测空调系统的压力，当压力过高或过低时，压力开关会动作，切断或接通空调压缩机等部件的电路，以保护空调系统免受过压或欠压的损害，保证系统安全稳定运行。