在日本旅行乘电车，人流量因城市、时段和线路的不同而有所差异，具体情况如下：
按城市来看
- 东京、大阪等大城市：东京拥有庞大的人口数量和密集的城市轨道交通网。在东京、大阪等大城市，电车是人们最主要的出行方式之一，无论是通勤的上班族还是出行的游客都很多。比如东京的JR山手线，串联起新宿、涩谷、原宿、池袋等重要交通枢纽和繁华商圈，全天的人流量都比较大。
- 名古屋等中等城市：相比东京等超大城市，像名古屋这样的城市，电车上的人相对没那么多。在非高峰时段，电车上甚至会有很多空座，即使在高峰时段，也不像东京那样拥挤不堪。
按时段来看
- 高峰时段：通常是工作日的早晚高峰，即早上7：30-9：00和下午17：00-19：00左右。这个时间段是上班族通勤和学生上学、放学的时间，电车上的人会非常多，比如在东京，车厢内可能会拥挤到超出正常承载能力，乘客之间几乎是贴身站立。
- 非高峰时段：在工作日的其他时间以及周末和节假日的大部分时间，电车上的人流量会相对少一些。虽然也可能没有空座，但一般不会像高峰时段那样拥挤，乘客在车厢内会有相对宽松的站立空间，可以较为舒适地乘坐。
按线路来看
- 热门线路：连接城市主要商业区、旅游景点、交通枢纽的线路，如东京的JR山手线、东京地铁千代田线，大阪的御堂筋线等，无论何时人都比较多。因为这些线路经过的地方是游客和居民出行的高频区域，承载的客流量较大。
- 偏远或支线线路：一些通往城市郊区、偏远地区或属于支线的电车线路，人流量通常较少。这些线路主要服务于当地的居民，出行需求相对较低，特别是在非高峰时段，可能车上只有少数乘客。