电车比油车保险贵，主要有以下几方面原因：
车辆本身因素
- 核心部件成本高：电车的核心是电池，成本占整车的30%-40%甚至更高，如特斯拉部分车型电池组更换费用达整车价格的三分之一。除电池外，电机、电控系统成本也较高，一旦损坏，维修或更换会让保险公司承担高额赔付风险。
- 车辆购置价格高：除去微型纯电车，电动轿车、电动SUV的购买门槛和平均价格都比同级油车高。并且保险公司通常按补贴前的原价计算保费，而非实际支付价格，保费也就相应提高。
- 零整比高：电车更智能、集成度高，搭载各种科技配置，碰撞后零部件大多只能换不能修。如一体化压铸技术虽节省了生产成本和空间，但一旦受损，往往需要更换整个压铸配件。
维修保养因素
- 维修难度大：电车集成了先进电子技术，从电控系统到驱动电机，维修技术要求高。维修人员不仅要懂机械知识，还需具备电子和软件专业技能，维修难度和成本大幅增加。
- 维修渠道少：电车维修依赖品牌授权网点，社会化维修渠道有限，零部件供应周期长且价格高。动力电池的维修技术门槛高，多数维修需车企或电池企业介入，进一步推高工时费。
风险因素
- 出险率高：一方面，电车使用成本低，车主开车频率更高，里程多了出事概率自然增加。另一方面，数据显示电车的出险率大约是燃油车的两倍，“三电”系统容易出故障。并且新能源汽车中营运车辆占比高于燃油车，使用强度大且事故率高。
- 安全隐患大：电车电气系统在碰撞等事故中存在短路引发火灾的风险，灭火和清理费用高。电池在充电或使用中可能过热、热失控，车辆碰撞中也可能受损引发起火或爆炸。
- 赔付率高：2023年新能源车的赔付率平均为85%，油车为75%。赔付率高意味着保险公司要支付更多赔偿费用，促使保费上涨。
保险行业因素
- 数据积累不足：电车发展时间短，历史理赔数据有限，保险公司难以精准评估风险，倾向于保守定价，导致保费较高。
- 保险范围广：新能源车专属保险除基础险外，还有附加险，覆盖电车行驶、停放、充电和作业等场景，保险范围大，保费相应增加。