一般来说，不能简单地认定油车就没有电车耐用，或者电车就比油车耐用，两者在耐用性方面各有特点，具体分析如下：
动力系统
- 油车：发动机内部结构复杂，有活塞、曲轴、气门等众多零部件，长时间使用后磨损难以避免，可能出现烧机油、动力减弱等状况。比如一些行驶里程超过20万公里的油车，就可能需要进行发动机大修。变速箱也存在不同类型耐用性差异的问题，如干式双离合变速箱在低速蠕行时易出故障，CVT变速箱设计使用寿命相对较短。
- 电车：核心是电机，结构简单，转动部件少，正常使用下运行几十万公里能维持稳定性能输出，基本无复杂机械故障。像特斯拉、极氪等品牌的车型，在行驶二三十万公里后，电机性能依然良好。
能源补给系统
- 油车：燃油对油箱、油管等部件有腐蚀性，时间长了老化、渗漏风险大。若加到劣质油，会对发动机造成严重损害，影响车辆寿命。
- 电车：电池技术不断进步，优质电池正常充放电循环下，使用8-10年续航仍能保有七八成。电池组周边线路、电控系统稳定性强，无燃油系统的易腐蚀、易受损隐患。
底盘和车身
- 油车：发动机、变速箱较重，长期重压易使底盘悬挂、车架刚性出现问题，行驶久了底盘松散、异响常见。
- 电车：底盘布局简洁，电池平铺优化车身配重，减少底盘局部受力不均。车身结构设计灵活，一体成型工艺应用多，整体刚性强，抗扭抗冲击表现出色。
电子系统
- 油车：电子设备相对较少，系统较为简单，在电子元件的耐用性方面可能有一定优势，受复杂环境影响导致故障的概率相对较低。
- 电车：电子设备多，系统复杂，电子元件对工作环境要求高，高温、潮湿等可能导致故障，在电子系统耐用性上可能相对较弱。
维护保养
- 油车：维修保养体系成熟，网点多，但需要定期更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞等部件，除了常规保养外，一旦发动机、变速箱等核心部件出问题，维修成本较高。
- 电车：日常保养主要是检查电池、电机、电控系统等部件，更换刹车片、轮胎等易损件，保养成本相对低。不过，如果电池出现故障需要更换电池组，费用较高。