电车是否需要多档位是一个有争议的问题，以下从支持和不支持电车采用多档位的不同观点及原因进行分析：
支持电车采用多档位的观点及原因
- 提升效率：多档位可以让电机在不同的行驶工况下都能工作在高效区间。例如在高速行驶时，使用高档位可以降低电机转速，减少电机的铁损和铜损，从而提高电能利用效率，增加续航里程；在爬坡或加速时，使用低档位可以提供更大的扭矩，使车辆的动力性能更好。
- 优化性能：多档位变速箱能够扩大传动比范围，使车辆在起步、加速、巡航等不同行驶阶段都能获得更合适的传动比。这意味着车辆在各个速度区间都能有更出色的动力表现，提升驾驶的平顺性和响应速度。像一些高性能电车，配备多档位变速箱后，在加速时可以实现更强烈的推背感，在高速行驶时又能保持稳定和高效。
- 减轻电机负担：通过多档位的合理匹配，电机不需要在所有工况下都输出高功率或高扭矩，从而可以降低电机的设计功率和扭矩要求，减轻电机的负担，延长电机的使用寿命，同时也有助于降低车辆的成本和重量。
不支持电车采用多档位的观点及原因
- 增加复杂性：多档位变速箱会使车辆的传动系统变得更加复杂，增加了车辆的重量、体积和成本。这不仅会影响车辆的整体布局和设计，还可能导致车辆的可靠性下降，维修保养成本增加。
- 能量损失：在换挡过程中，由于离合器的结合和分离、齿轮的切换等操作，不可避免地会产生一定的能量损失。这可能会抵消掉一部分多档位带来的效率提升，尤其是在频繁换挡的城市工况下，能量损失可能会更加明显。
- 技术成熟度：目前单速变速箱在电车上的应用已经非常成熟，能够很好地满足大多数用户的日常使用需求。而多档位变速箱在电车上的应用还相对较少，技术成熟度和稳定性有待进一步提高，需要更多的时间和成本来进行研发和优化。
目前市场上大多数电车采用的是单速变速箱，但也有一些高端或高性能电车开始采用多档位变速箱。随着技术的不断发展和进步，未来电车是否会广泛采用多档位变速箱，还需要根据技术的发展、市场的需求以及成本等多方面因素来综合决定。