电车油漆并非普遍都薄，但部分电车可能给人油漆薄的印象，主要有以下原因：
材料选择
- 使用水性漆：许多电车为了满足环保要求，会采用水性漆。水性漆以水为稀释剂，不添加有机溶剂，具有环保、附着力强、耐腐蚀性好等优点。但与传统油性漆相比，水性漆本身的成膜厚度相对较薄，在视觉和触感上可能会让人觉得油漆薄。
工艺考量
- 多次薄涂工艺：为了保证车漆的平整度、光滑度和颜色均匀性，同时提高生产效率，汽车厂商常采用多次薄涂的涂装工艺。这种工艺每次喷涂的油漆厚度较薄，通过多次喷涂来达到最终的漆膜厚度要求。从单次喷涂来看，会给人油漆薄的感觉。
- 烘干时间与温度：烘干环节对油漆干燥和固化影响很大。若温度过高，可能会导致涂料中的某些成分挥发过快，漆膜表面易出现针孔、气泡等缺陷，因此厂家可能会适当降低温度、缩短烘干时间，这可能使油漆干燥固化不够充分，从外观上看会觉得油漆薄。
设计需求
- 减轻车重：对于电车来说，减轻车身重量对于提升续航里程至关重要。较薄的车漆可以在一定程度上减少车身重量，有助于提高电车的能源利用效率和续航表现。例如北汽EU5为了增加续航特意减重，导致漆面薄。
- 外观造型：一些电车追求极致的外观设计，如更流畅的线条、更独特的造型等，较薄的油漆可以更好地贴合车身表面，展现出车身的设计细节和曲线美感，避免因油漆过厚而影响车身线条的流畅性。
成本控制
- 经济型车型：在一些经济型电车上，厂家为了控制生产成本，可能会在车漆的涂装工艺和用料上进行一定的缩减，比如减少喷涂层数、使用相对较薄的底漆或面漆等，从而使得车漆相对较薄。