电车是否有必要选热泵，可以综合其优缺点及个人使用需求等因素来考虑，以下分析供参考：
电车热泵的优点
- 节能高效：热泵通过吸收和释放热量来调节温度，相比传统的PTC电加热方式，能更有效地利用能源。一般来说，热泵的效能系数比PTC板制热方式高出2到3倍，在相同供暖情况下，带热泵的电车比带传统空调的电车续航能增加15%-30%。
- 环保低碳：由于热泵减少了电力消耗，也就相应减少了对化石燃料的需求和碳排放，对环境更加友好。
- 舒适性好：可以为车内提供更稳定的温度环境，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能让乘客感到舒适。此外，热泵还能让车辆在寒冷环境下大大缩短预热时间，提高驾驶舒适度。
- 延长电池寿命：在非极端低温环境下，热泵能通过吸收驱动系统的热量来实现制热或制冷，减少功率损耗，有助于稳定车辆电池寿命。
- 应用范围广：工作温度范围通常较广，能在-30℃到40℃的环境中正常工作，可满足车辆各种性能要求的温度控制范围，让车辆性能更稳定。
电车热泵的缺点
- 成本较高：热泵空调系统的制造成本相对较高，这部分成本可能会转嫁给消费者，导致车辆价格上升，通常选装热泵需要上万元。
- 技术复杂：相对于传统空调系统更复杂，需要更多的维护和维修，可能导致更高的维修成本和更低的可靠性、耐用性。
- 低温性能受限：在极寒环境下，比如外界温度低于-10℃时，热泵的制热效果可能会受到影响，制热效率降低，这时往往需要借助PTC加热来辅助。
- 制热速度慢：尤其是在冬季，由于空气中热量分散、不规则、不稳定，热泵把热量转移到车内需要大量时间，相比PTC等直接加热方式，升温速度较慢。
不同使用场景下的必要性分析
- 寒冷地区：如果生活在北方寒冷地区，冬季气温经常低于-10℃，虽然热泵在低温下效率会降低，但搭配PTC辅助加热，整体仍比单纯的PTC加热节能，能有效提升续航和车内舒适性，选热泵还是很有必要的。
- 温和地区：在南方等气候较为温和的地区，冬季气温很少低于0℃，热泵能很好地发挥节能和舒适的优势，基本可以满足日常制热制冷需求，选择热泵可以带来更好的使用体验和较低的能耗。
- 对续航和成本敏感的用户：如果预算有限，且对车辆成本较为敏感，可能会觉得热泵增加的成本较高。但从长期使用来看，如果经常有长距离出行需求或对续航要求较高，热泵能节省的电量和提升的续航里程是很有价值的，还是值得考虑。
- 追求舒适和环保的用户：如果更注重乘车舒适性和环保性能，热泵可以提供稳定舒适的温度环境，并且更加节能环保，那么选择热泵会是更好的选择。