电车在一定条件下可以不用霍尔传感器，以下是具体情况分析：
不用霍尔传感器的可行情况
- 采用无霍尔传感器技术：一些控制器设计采用无霍尔传感器技术，通过检测电机的反电动势来检测转子的位置。电机运转时会产生反电动势，控制器通过对反电动势的监测和分析，计算出转子的位置和速度信息，进而实现对电机的控制。
- 使用其他传感器替代：可以用磁场传感器代替霍尔传感器，通过检测电机产生的磁场变化来确定转子的位置。也有高端电车控制器会使用编码器，能提供更精确的位置和速度信息。
- 采用特定控制策略：自适应控制策略可使控制器实时监测电机的运行状态来调整控制参数。开环控制不依赖传感器反馈，直接控制电机的电压和电流，在一些简单的电动车系统中也能应用。
不用霍尔传感器存在的问题
- 启动和动力方面：没有霍尔传感器，控制器无法精准获取电机转子位置信息，电流方向控制会不准确。导致电车启动时动力不足，甚至无法启动。即便启动起来，也会出现动力输出不稳定、加速性能差等问题。
- 行驶性能方面：无法精确判断电机转向和转速，行驶中可能出现速度不稳定、顿挫感强等情况，影响骑行体验和安全性。
- 部件寿命方面：控制器在无法接收到正确霍尔信号时，可能给电机施加不匹配电流，使电流大幅波动，长期如此会加速控制器老化，缩短其使用寿命，还可能导致电机过热、磨损加剧甚至烧毁。
- 能耗方面：由于控制不够精确，电机可能无法在最佳效率状态运行，会使能耗增加，缩短电车续航里程。