一般来说，电车的磁场辐射并不大，对人体健康通常不会造成明显危害，以下是具体分析：
产生原理
- 电车运行时，主要的电磁辐射源来自于其驱动系统，包括电动机、逆变器以及相关的电路等。这些部件在工作时会产生交变电流，进而产生磁场。
辐射强度
- 以常见的电动汽车为例，其在正常行驶过程中产生的磁场辐射强度通常在较低水平。根据相关标准和测试，一般距离电动汽车10厘米处的磁场辐射强度大多在10微特斯拉以下，随着距离增加，辐射强度会迅速衰减。例如，距离电动汽车1米处，磁场辐射强度可能会降至1微特斯拉以下。对于电动公交车等大型电车，虽然其功率较大，但由于设计和屏蔽措施等因素，其磁场辐射也基本处于可接受的范围内。
与安全标准对比
- 国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的公众暴露于电磁场的安全标准中，对于低频磁场，一般规定在50赫兹频率下，公众长期暴露的磁场强度限值为100微特斯拉。我国的相关标准也与国际标准基本接轨，电车的磁场辐射通常远低于这些安全限值。
影响因素
- 车辆类型和技术水平：不同品牌和型号的电车，由于采用的电机技术、电路设计和电磁屏蔽措施不同，其磁场辐射水平会有所差异。一般来说，技术先进、设计合理的电车，会采用更好的电磁兼容设计，有效降低磁场辐射。
- 运行状态：电车在加速、减速和高速行驶时，驱动系统的电流变化较大，可能会导致磁场辐射略有增加，但这种增加通常也是在安全范围内的。