迷你小电车跑得慢，主要有以下几方面原因：
动力系统限制
- 电机功率较小：迷你小电车为了控制成本和车辆体积，通常会采用功率相对较低的电机。一般来说，电机功率在2-5千瓦左右，而普通家用电动汽车电机功率可能在几十千瓦甚至更高。较低的功率意味着电机输出的动力有限，无法为车辆提供足够的加速力和高速行驶的动力，导致车辆速度提升缓慢，最高时速也相对较低。
- 电池容量和电压较低：迷你小电车的电池组容量一般在10-20度左右，电压可能在48-72伏之间，相比大型电动汽车的几十度电和几百伏电压，能为电机提供的电能相对较少。电池输出的电流和电压相对较弱，无法让电机在高转速下持续稳定工作，进而影响了车辆的速度。
设计和结构因素
- 车身轻量化设计：为了满足城市短途出行需求和降低能耗，迷你小电车的车身通常采用轻量化设计，整车质量可能在500-1000千克左右。较轻的车身在高速行驶时容易受到风阻和路面颠簸的影响，稳定性较差，为了保证行驶安全，车辆的速度会被限制在一定范围内。
- 轮胎和传动系统：迷你小电车的轮胎通常尺寸较小，滚动半径小，在相同的电机转速下，车轮转动一圈所行驶的距离较短。其传动系统一般也相对简单，传动比设计可能更侧重于城市低速行驶时的经济性和舒适性，而不是高速性能，这也限制了车辆的速度。
安全和法规因素
- 安全配置相对较少：迷你小电车受成本和空间限制，安全配置如安全气囊、防撞钢梁等可能不如大型汽车齐全和完善。在高速行驶时一旦发生碰撞或其他事故，车内人员受到的伤害风险较大，所以从安全角度考虑，车辆的速度不宜过高。
- 法规限制：在很多地区，对于迷你小电车这类低速电动车有明确的法规限制，通常将其最高时速限制在60公里/小时以下，有些甚至限制在40公里/小时以下，以确保其在城市道路行驶中的安全性和与其他交通参与者的协调性。
散热和续航问题
- 散热能力有限：迷你小电车的散热系统相对简单，在高速行驶时，电机、电池等部件会产生更多的热量，如果散热不及时，会导致部件温度过高，影响其性能和寿命，甚至可能引发安全问题。为了避免这种情况，车辆会限制速度，以减少热量产生。
- 续航考量：迷你小电车的电池容量有限，高速行驶时风阻增大、电机耗电量增加，会使续航里程大幅缩短。为了保证一定的续航能力，车辆会将速度控制在一个较为经济的范围内，一般在40-60公里/小时左右，以降低能耗，满足用户日常出行的续航需求。