特斯拉电车生产并不轻松，主要体现在以下几个方面：
技术工艺复杂
- 电池技术难题：以4680电池为例，特斯拉在掌握4680电池芯的干涂层技术方面遇到困难，阴极干式涂层技术尚未掌握，导致其生产效率难以提高。这直接影响了如Cybertruck等车型的量产进度，因为4680电池是关键零部件。
- 车身制造挑战：Cybertruck采用模压金属片而非传统冲压机械的制造技术，在推出时尚未经过规模验证，特斯拉需要重新发明设备、变革制造工艺，这无疑增加了生产的难度和复杂性。
生产管理难度大
- 生产流程把控：特斯拉采用“第一性原理”管理方式和“精益生产”理念，虽然能提高效率，但将生产过程分解得极为细致，每个人都有特定任务和责任，一旦某个环节出现问题，就可能影响整个生产流程。
- 供应链管理：特斯拉汽车的零部件众多，需要与大量供应商合作。如上海超级工厂实现了90%以上的零部件本土化率，但仍需协调各方确保零部件的质量和供应稳定性。一旦供应链出现问题，如原材料短缺、供应商生产故障等，就可能影响生产进度。
员工工作强度高
- 工作时长问题：有特斯拉上海超级工厂的员工反映，工作时间从最初的8小时延长到11小时甚至12小时左右，从双休变为单休。
- 工作压力较大：员工需要严格遵守公司各项规章制度和安全生产规定，按照工艺标准操作，保证质量完成生产任务，还要参与质量控制、设备点检维护等工作。并且在“精益生产”理念下，员工时刻面临被替换的压力，工作压力巨大。
市场需求与产能矛盾
- 订单积压严重：特斯拉部分车型如Cybertruck订单量巨大，预订量超过200万，但特斯拉宣称在2025年之前年产量不太可能达到25万辆，巨大的供需差距给生产带来极大压力。
- 交付任务艰巨：要满足市场需求，特斯拉需要不断提高产能，同时还需保证产品质量和交付速度，这对生产环节提出了很高的要求，生产过程并不轻松。