电车的半轴是连接电动机和车轮的关键部件，主要用于将电动机产生的动力传递给车轮，从而驱动电车前进。以下是关于电车半轴的具体介绍：
结构组成
一般来说，半轴是一根轴，其内外端各有一个万向节。内端的万向节通过花键与减速器齿轮相连，外端的万向节则通过花键与轮毂轴承内圈连接。以前半轴实心的居多，但现在很多轿车包括电车都采用空心轴，因为空心轴转动不平衡控制更容易。
类型及特点
- 全浮式半轴：工作时仅承受转矩，两端不承受任何力和弯矩。半轴外端凸缘用螺栓紧固到轮毂上，轮毂通过两个相距较远的轴承装在半轴套管上。其结构上内端有花键，外端有凸缘和若干孔，因工作可靠广泛应用在商用车上。
- 3/4浮式半轴：除承受全部转矩外，还要承受一部分弯矩。其最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承支承车轮轮毂，由于一个轴承支承刚度较差，这种半轴在汽车上应用很少。
- 半浮式半轴：以靠近外端的轴颈直接支承在位于桥壳外端内孔中的轴承上，半轴端部以具有锥面的轴颈及键与轮毂固定连接，或用凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接。因此除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、驱动力和侧向力引起的弯矩。因结构简单、质量小、造价低，应用于乘用车和部分商用车上。
作用及意义
- 动力传输：是电机到车轮动力传输的关键环节，确保电机产生的动力能高效、稳定地传递到车轮，使电车能够按照驾驶员的操作正常行驶，如加速、匀速、减速等。
- 适应工况：能适应电车各种不同的行驶条件，比如直线行驶时保持动力平稳传递，转弯时通过差速器的作用，使左右车轮以不同的转速旋转，保证车辆顺利转向。
- 影响性能：半轴的性能如强度、耐久性、传动效率等，直接关系到电车的整体行驶性能、舒适性和安全性。若半轴出现故障，可能导致车辆行驶时抖动、顿挫、动力传递不畅，甚至半轴断裂使车辆失去动力。